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2019/03/14

香港・マカオ旅行（乗り物編）

FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM

　社員旅行で香港とマカオに行ってきました．
　短い期間で自由時間ばかりというわけでもなかったのですが、それなりに面白かったのでジャンルごとにまとめてみたいと思います．まずは乗り物編．

Apple iPhone 8

　香港は公共交通機関がとても充実した街ですが、なにはともあれ必要なのがこの「オクトパスカード」．日本でいうSuicaに相当するもので、鉄道、バス、フェリーなどで使えて、コンビニやスーパーでの支払いにも対応しています．
　MTRと呼ばれる地下鉄の駅や香港空港でも買えるようですが、現地で販売場所を探してうろうろするのも大変なので、出発前に販売サービスを行っている会社のWebから予約を入れて入国審査後にあるカウンタで受け取りました．この絵柄のカードは海外からの旅行者向けのもので、現地で買うものとは異なります．カードを返却した時のデポジット金の扱いが違うようですが、こういうものはどのみち記念に持ち帰るものなので気にはしません．

FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM

　朝食を食べに行こうと、朝の9時前に地下鉄に乗ろうとしたらラッシュに遭遇．

FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM

　香港を代表する公共交通機関といえばやはりこの二階建てのトラム．一度乗ってみたかったのです．

FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM

　車両にも新旧がありますが、2階はこんな感じ．座席は木製です．冷房はなさそうです．窓を全開にしてなかなかの開放感と適度な気温でしたがこれはまだ3月上旬のこと．夏場は暑そうではあります．

FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM

　運行車両が多く頻繁にすれ違いますが、かなり近いですね．

FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM

　九龍と香港島を結んでいるのは、MTRと自動車用の海底トンネル、そしてこのスターフェリー．

FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM

　MTRのほうがもちろん速いのですが、海沿いに立ち並ぶ高層ビル群などの眺めはフェリーの特権です．

FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM

　タクシーはほとんどがクラウン・コンフォート．生産終了のはずですが、今後はJPN TAXIを使うのでしょうか．

FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM

FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM

　香港の産業を支えているのは金融と不動産だそうですが、「中環(Central)」と呼ばれる中心地に行くとたしかに銀行が多く、現金輸送車らしき車が走っていました．上はいすゞエルフ、下は三菱ふそう・キャンターベースの輸送車です．

FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM

　金融と不動産の街、香港では結構な数の高級車が走っています．人口当たりの比率では世界一ポルシェが多いとガイドさんが言っていましたが、そのほかにもメルセデスやBMW、そしてテスラなども大量に見かけます．
　そんななか、MX-5（ロードスター）も1台だけ見かけました．

FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM

　帰りの香港国際空港にて．出発まで時間があったので飛行機を眺めていましたが日本では見かけない機体や航空会社があり興味を惹きます．
　これはキャセイ・パシフィック航空のエアバス A350-1000．

FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM

　イスラエルのエル・アル航空．日本には定期運行便はないようです．

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2018/07/03

新旧ロマンスカー

Category: 旅行・観光,鉄道 — Annexia @ 22:25

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　小田急沿線に住み、朝晩と通勤に利用していると存在を強く感じるのがロマンスカー．
　現在は7000形LSE車、30000形EXE車、50000形VSE車、60000形MSE車、そして新型の70000形GSE車の5種類が運行されていますが、7月10日で7000形LSE車が定期運行から外れると発表になったので、乗れるうちに乗っておこうと思って、用事もないのに箱根まで出かけてきました．

FUJIFILM X100F

　新宿駅に入線してくるLSE車．
　すでに1編成のみの運行となっており、しかも毎日運行ではなくむしろ平日は運行されない日の方が多いくらいです．定期運転終了まで約2週間ほどを残した平日にもかかわらず、新宿駅構内はカメラを構えた方々でいっぱいでした．

FUJIFILM X100F

　駅のホームに貼られた、乗車位置を示すLSE車のステッカー．
　これもLSE車の運行終了とともになくなってしまうものです．

FUJIFILM X100F

　列車や路線が廃止になると押し寄せてくる鉄道ファンのことを「葬式鉄」なんて呼び方をしたりします．自分はあんまりそうした行動はとらないのですが、今回LSE車に乗車したかったのはこのモケットのシートの存在．国鉄時代の車両などにはよくありましたが、特急型車両では最近はほとんど見かけなくなりました．このシートに最後にもう一度座りたかったのです．
　とはいえ、座席の感触は最近のものに比べるとややクッション性が足りなく、ゴツゴツとした感じがお尻に伝わってきたりするなど、40年近く前の設計であることを感じさせられました．

FUJIFILM X100F

　13時過ぎの列車なのでちょっと遅めですが駅弁をいただきました．
　列車の側面から持ち上げるようにして固定する細長いテーブルもいまでは珍しい存在です．

FUJIFILM X100F

　「はこね号」は途中、町田と海老名、小田原に停車するのですが、町田と海老名で下車するかたが多いですね．これがまた土曜だったりすると箱根湯本まで乗車されるかたがもっといるのではないでしょうか．

FUJIFILM X100F

　終着駅の箱根湯本駅に到着したLSE車．ここでも大人気でした．

FUJIFILM X100F

　側面に貼られた「Last Run」のステッカー．

FUJIFILM X100F

　改札を出て国道1号線の跨線橋から．特徴あるアーチ型の屋根とともにクラシックさを感じさせます．

FUJIFILM X100F

FUJIFILM X100F

　帰りのロマンスカーまで約2時間半．当初は日帰り温泉を計画していたのですが、箱根は多少涼しいとはいえ結構な暑さ．そのため温泉は諦めて、「茶のちもと」に行き、「お濃茶のかき氷」をいただいてきました．
　ふんわりと軽く、それでいて濃いめの抹茶が効いていて、しかも中には白玉やお茶の寒天が入っており、セットのほうじ茶ともぴったりでした．

FUJIFILM X100F

　かき氷を食べ、周囲をぶらぶらしてあと1時間．どうしようかなと思っていたら、箱根登山電車の古い列車がやってきたので途中駅まで乗り込んでみることに．

FUJIFILM X100F

　1919年の箱根登山鉄道開業時から運行されているモハ1形と、1927年から運行されているモハ2形の組み合わせです．ちなみに冷房はありません．6月下旬くらいでも車内は蒸し暑いです．
　この塗装、LSE車（というより、ロマンスカーの先祖であるSE車）にも通じる色合いをしています．

FUJIFILM X100F

　途中駅の大平台で下車．大平台駅はスイッチバックの駅で行き止まりの構造をしており、周囲も木々に囲まれた鬱蒼と雰囲気をしているのが好みです．
　大平台駅までくる途中でもスイッチバックをするためのスペースが用意されており、その都度乗務員が行ったり来たりして、車両交換もしているので見ていて飽きない路線です．それでいて本数もそこそこあり、しかも大平台まで18分ほど乗車しても運賃は片道190円とリーズナブルなのもいいですね．

FUJIFILM X100F

　箱根湯本駅まで戻って帰りは最新型のロマンスカー、GSE車に乗車しました．

FUJIFILM X100F

　座席もモケットから一転してモダンな雰囲気に．

FUJIFILM X100F

　GSE車の売りは大きな側面窓．確かにこの見晴らしの良さはなかなかのものです．

Apple iPhone 8

　車内販売．コーヒーを注文するとビスケットが付いてくるのはいいですね．ただ、昔のようにガラスの容器などに入れて持ってきてくれると嬉しいのですが．VSE車は導入時にそうしたサービスをしていたようなのですが、いまはやめてしまったようで残念です．

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　多摩川を渡るときの車窓．通勤電車に乗っているときの眺めとはなんとなく違うようにも見えるので不思議なものです．

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2017/11/26

SLばんえつ物語

Category: 旅行・観光,鉄道 — Annexia @ 13:54

　新潟から会津若松まで「SLばんえつ物語」に乗車してきました．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
ASTIA

　まずは新潟まで新幹線で移動．SLばんえつ物語は9:30に新潟駅を出発するので、朝7時の新幹線で東京駅を出ないと間に合いません．朝4時に起きて身支度して5時過ぎに自宅を出なくてはならないので、なかなかに大変です．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
Classic Chrome

　指定席だけ押さえていたので乗車券を新潟で買い、ちょっと買い物をしたのちにホームに降りたら、すでに入線していました．さすがに撮影するかたが多く、人気ぶりを感じさせられました．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
Classic Chrome

　配管の美しさなど、SLならではの機能美を感じさせます．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
ACROS

　このC57 180は昭和21年8月に三菱重工三原製作所にて製造され、新潟機関区に配置され、その後新津機関区に配置．1969年に廃車になったのちは新潟市内の小学校に静態保存され、1999年に復活という、新潟にゆかりのある機関車です．
　4月から11月の土日祝日に1往復のみ運転され、沿線での人気も高いらしく列車に手を振る人たちがたくさんいます．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
Classic Chrome

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
Classic Chrome

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
Classic Chrome

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
Classic Chrome

　今回乗車したのはグリーン車．長時間でしたがゆったりとしていてくつろぐことができました．
　最後尾には展望席が用意されています．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
ACROS

　客車のエンブレムなどには現地に生息している「オコジョ」のイラストがあしらわれており、グリーン車の天井のデコレーションにもオコジョがいたりします．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
ACROS

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
ACROS

　途中の津川駅では点検や給水のため、しばらく停車します．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
ACROS

　ここで7tの水を補給．新潟-会津若松間、約125kmで石炭3tと水20tを使うそうです．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
ACROS

　上部から見ると、大量に積み込まれた石炭が見えます．

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
Classic Chrome

　新潟を出発してから約4時間、会津若松駅に到着．約2時間後には新潟に向けて出発するため、乗客を降ろすと点検のため早々に車庫に入ります．お疲れ様でした．

FUJIFILM X70
ASTIA

FUJIFILM X-Pro2 + XF14mm F2.8 R
Classic Chrome

　会津若松に着いたら、いつものようにソースカツ丼をいただき、飯盛山にあるさざえ堂を訪問してきました．
　ちょっと時間が遅いこともあって、照明のなく薄暗いさざえ堂内部はさらに真っ暗に近い状態に……
　郡山まで移動し、新幹線に乗り換えて帰宅しました．朝も早く慌ただしい日帰り旅行でしたが、以前より増えたとはいえ希少な存在であるSLに乗れるのは貴重な体験でした．

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2017/02/14

台湾旅行（乗り物編）

Category: 旅行・観光,車,鉄道 — Annexia @ 00:34

　台湾旅行を振り返る、今回は乗り物編．

　台湾の鉄道には幾つかの種類がありますが、台北近辺でいうと3種類、MRTこと台北捷運、台湾新幹線を管理する台湾高速鉄道、そして台湾の国鉄である台鉄こと台湾鉄路管理局があります．自分はMRTと台鉄に乗りました．ちなみに台北の中心部は全ての鉄道が地下化されています．