2023/03/09
北陸方面に旅行に出掛けてきました．
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今回の旅行の目的は、冬のうちに北陸本線の特急に乗るということ．
2023年度末に北陸新幹線が金沢から敦賀まで延伸予定なので、北陸本線で特急に乗車して金沢に行けるのはあと1年程度です．延伸が近づくと乗り納めの人で混雑しそうですので、いまのうちに乗っておこうと思い出掛けたというわけです．
そのため、一般的に東京から北陸方面に向かうには北陸新幹線を使いますが、今回は東海道新幹線で米原まで行き、特急「しらさぎ」に乗り換えるルートを選びました．
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米原に停車する「ひかり」が特急「しらさぎ」に接続するようダイヤが組まれているのですが、この日は「しらさぎ」が名古屋から米原に向かう途中で遅延し、15分ほど遅れての到着となってしまいました．
自分はその後の予定に影響は出なかったのですが、「しらさぎ」で金沢乗り換えで北陸新幹線に接続することができないという社内アナウンスが流れていました．北陸新幹線は東海道新幹線のように本数が多くなく、昼頃の時間だと東京行きは1時間に1本だったりするので大変です．
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「しらさぎ」はグリーン車に乗車したのですが、2+1のシートなのでゆったりしています．ただ、年数的には経過している車両ということもあり、全体的にくたびれた感じがあったり、車内販売も電源もWi-Fiもありませんとアナウンスがあるなど、設備やサービス面での古さは否めない感じでした．
新幹線に代替わりして今後は運行区間も短くなることもあってか、車両更新も後回しにされているのかもしれません．
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車窓には延伸を1年後に控えた新幹線の高架が見えています．
「しらさぎ」に乗車したのは約30年前の2月以来で、車窓からは雪景色が見えており今回もそれを期待していたのですが、日陰にわずかに残っている程度でほぼ雪は見当たりませんでした．
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15分遅延したまま金沢駅に到着．
お昼は駅構内のゴーゴーカレー．都内にも店はあるのですが、本拠地は金沢なので．
北陸新幹線開業後の金沢駅は2回訪れていますが、いつきても賑わっています．飲食店もお土産売り場も混雑しており、とくにお土産売り場は質・量ともに圧倒しており、金沢が北陸の代表都市であることを思い知らされます．
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列車の乗り換えまでそれほど時間もないのですが、とりあえず駅の外へ．
車窓では晴れ渡っていたのに、雪が降っていました．北陸の冬の天気は安定しないと聞きましたが、その後も晴れていたと思ったら急に吹雪いたりと、不安定な天候でした．
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鼓門の造形は何度見ても圧倒されます．駅前でここまで記念撮影スポットになるという駅はそう多くない気がします．
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再び鉄道に乗り、ここからは在来線というか北陸本線から第3セクターになったIRいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道で富山方面に向かいます．
出発時刻になっても発車しないなと思ったら、金沢に到着する「サンダーバード」が遅延しているので接続を取るとのアナウンスがありました．この先、乗り換えがややシビアなんだけどな…… とちょっと不安に．
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高岡で氷見線に乗り換え．乗り換え時間が6分しかなく、10分くらい遅延していたので本来であれば乗り換えできないのですが、接続をとってくれたようで無事に乗り換えることができました．特急から新幹線への接続は難しいけれど（遅延の時間にもよるとは思いますが）、特急から在来線幹線、在来線幹線からローカル線へは融通を利かせるものだなと感じました．
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終点の氷見までは行かず、途中の雨晴で下車．
駅前の道路をしばらく歩くと、踏切の先は海、という場所に出ます．
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一度は来てみたかった、雨晴海岸．
冬の天気のいい日には海の向こうに立山連峰が見えるのですが、この日は残念ながら雲が多くて見えず、残念でした．
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雨晴から氷見線に乗り、再び高岡駅へ．
キハ40もJR東日本のエリアでは見なくなってしまいましたが、氷見線と城端線ではまだまだ現役のようです．車両を見ても丁寧に扱われている感じがします．
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富山駅に到着．富山にやってくるのはこれが初めてです．
富山駅といえば特徴的なのが駅構内を突っ切る路面電車．もともとは国鉄時代から続く富山港線だったものを新幹線開業のタイミングで駅舎を高架化して新しくし、JRから移管して路面電車化するという斬新なことを行い、結果として大成功といわれています．富山港線だった時の姿は見ていないのですが、最初から路面電車したといわれても信じてしまうほど馴染んでいます．
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駅周辺の観光地を簡単に調べてみたのですが、これというものが見つからず．
結局、以前から一度行ってみたかった、スターバックス富山環水公園店に．桜の時期の写真が有名でデザイン的に優れた店舗として有名な店ですが、さすがにちょっとシーズンオフ感がありました．とはいえ、人気のある店らしく混雑していました．
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富山駅に戻り、路面電車に乗って市街地に．
鉄道好き向けとしては路面電車で南富山駅まで行き、そこから富山地方鉄道という私鉄で富山に戻ってくるのがおすすめルートだと聞いたので試してみました．
観光地化されていないこともあってか、金沢と比べると駅も街中も落ち着いた印象を受けます．
途中下車し、店舗に立ち寄って買い物をしたりしてみましたが、ふだんが路面電車に親しんだ生活をしていないので、電停で降りて横断歩道を渡ろうとしたら赤信号で、車が来て慌ててしまいました．
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南富山駅で乗り換えて富山駅に．
路面電車もどちらも富山地方鉄道の運営なのですが、路面電車がSuicaが使えるのに対しこちらは自販機で切符を買う必要があります．路面電車は料金均一なのでIC化がしやすいとかあるのでしょうか．
途中の車庫には西武のレッドアロー(NRE)が停車していたり、終点の電鉄富山駅には京阪の車両が停車していたりと、バラエティ豊かな路線のようです．
富山からは北陸新幹線で東京に戻りました．
どこかに宿泊してもよかったのですが、日程の都合等もあって今回は日帰りとなりました．
雪景色を楽しむという点では時期がちょっと遅かったようで残念でした．とはいえ、雪景色も過度に降ってしまうと今度は列車が止まってしまうといった問題があるので難しいところではあるのですが．
2023/01/07
年末年始は実家に帰省し、かといってすることもないのでその辺をうろうろとして過ごしていました．
1月1日
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することもないのでスタバに立ち寄ったのちに大井川の河口に．
都内では売り切れてしまって飲むことのできなくなっていたジンジャーブレッドラテがまだ注文できるので注文．レギュラーメニューになってくれればいいのに．
大井川の河口には同様に暇を持て余す人がちらほら．野鳥園があって小さな池と2階建ての観察小屋（といっても野鳥園に面していない側には壁がないので小屋といっていいのか微妙）があるのだけれど、建物自体が老朽化しているせいか2階には上がれないようにされていました．そもそも、過去にも何度か新年にここに来ているものの、ほとんど野鳥を拝めた記憶はないので、存在自体が微妙なのかも．
堤防をこえて海に向かって歩いて行くと、雲ひとつないこともあって遠くに富士山が見えました．
1月2日
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することもないのでスタバに立ち寄ったのちに御前崎方面に．
御前崎にある海鮮なぶら市場にて昼食．マグロの漬け丼を頂こうとしたら売り切れだったので、なぶら丼なるものを注文．カツオにスライスした玉ねぎ、卵黄がのったもの．カツオの見た目が漬けっぽい雰囲気だったのだけど、味付けはなし．美味しかったです．
なぶら市場は複数のレストランと魚売り場で構成されており、新年2日とはいえ車のナンバーからして遠くから来ている人もいるようでした．もっとも、自分だって都内のナンバープレートなので、同様に帰省して暇を持て余した人たちがやってきている可能性が高そうですが．
魚売り場も冷かしたものの、新年で漁も休みということもあってか冷凍物が多めで鮮魚は少なめ．
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なぶら市場近くの公園に立ち寄ったものの、風が強くて砂が舞っているような状況だったので早々に退散しました．
1月3日
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実家を出発して戻る途中に静岡に立ち寄り．
お年賀の交換？をしたのちに車を停めて浅間神社に参拝．車はいつも静岡駅前の地下駐車場に停めるのだけど、満車で入れず順番待ちすら受け付けていない状況だったので、駅から少し離れたコインパーキングに．
駅から神社まではちょっと距離があるのだけど、街中をぶらぶらと歩いて往復するこの時間は案外いいもので、毎年のちょっとした楽しみだったりも．お守りの返納、参拝、おみくじを引く、新しいお守りを買う、というルーティーンをこなして再び駅方面に．おみくじは小吉．小吉、というわりには案外いいことばかり書かれていて、小吉の下って末吉と凶くらいだったんではと思っていたのでちょっと意外．
駅で駅弁を買い（これも新年恒例）、コインパーキングに．精算しようとしたら金額660円のところが小銭は630円しかなく、あとは1万円札のみ．紙幣は千円札以外不可なので店を探すも駅から微妙に離れた国道沿いということもあってか近隣は同様の駐車場かオフィスビルしかなく、駅まで戻ってお茶屋で茶葉を購入．そして再び精算しようとしたらその間に金額が上がって880円に．
高速道路が混んでいるのは想定の範囲内だったのだけど、事故渋滞がなかったこともあって案外すんなりと戻ってこれました．
2022/12/30
1年を振り返る、旅行篇です．
今年も低調ではありましたが、後半には2回旅行に出ることができました．
9月：松本
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遅い夏休みをとって、3泊4日でホテルに滞在しつつ、持参した自転車で周囲を旅行するという目論見だったのですが、残念ながら滞在中のほとんどが雨．自転車で出かけられたのはスーパーに買い物に行った程度という有様で旅行としては失敗に近いものがあったのですが、それはそれとして楽しめたので次回また挑戦してみようかと思いました．
11月：東海道
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東京から京都まで、あちこちに立ち寄って食べたいものや観光したいものを堪能するという旅行でした．
立ち寄った先はどこもよかったのですが、甲賀のスターバックスに立ち寄って数年前から欲しかった信楽焼のマグカップをようやく買えたのが個人的には最大の満足でした．
来年としては、銚子に鯖料理を食べに行こうかという話が出ているくらいで他には特に予定もないのですが、北陸新幹線が敦賀まで延伸する前に在来線特急に乗って金沢まで出かけたいなとか、いくつか思うところはあります．車での旅行も行きたいですね．
2022/12/06
東海道旅行、2日目です．
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浜松駅を早朝に出発し、新幹線を米原で下車、米原から東海道線で近江八幡に向かい、ここから近江鉄道に乗車します．
滋賀県は数年前に琵琶湖に旅行して一周して帰ってきたことくらいしかないので、滋賀県でも甲賀方面に行くのは初めてです．
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近江鉄道を何度か乗り降りする予定を組んでいたので1日乗車券「スマイルチケット」を購入しました．
近江鉄道は西武グループなので西武鉄道のお下がりの車両を使っていたりするのですが、「スマイルチケット」も西武鉄道の「スマイルトレイン」とかに通じるものがあるのでしょうか．
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八日市駅で下車してタクシーに乗って「太郎坊宮」へ．
太郎坊宮に近いのは「太郎坊宮前駅」なのですが、そこから歩くと階段を相当数登ることになるので、近辺の主要駅である八日市駅からタクシーに乗って山腹までショートカットしたというわけです．
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山腹までタクシーで行けるとはいうものの、そこから本殿までは階段を昇らなくてはなりません．
本殿近くから下界を眺めると、ややどんよりした雲行きも奏功してなんとも言えない神々しい雰囲気でした．
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滋賀県の隠れた名物？ともいえるのが「飛び出し坊や」です．
八日町駅から太郎坊宮までタクシーに乗っている間も車窓にたくさんの飛び出し坊やがいました．
そして太郎坊宮にも天狗などに姿を変えた飛び出し坊やが．
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再び八日市駅に戻り近江鉄道に乗って貴生川方面に．
途中の水口城南駅で下車します．
無人駅なのですが、年季の入った改札口が味わい深いです．
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お昼時だったのでまずは昼食を．
近江といえば近江牛ですが、さすがにいいお値段してしまうのでリーズナブル食べられるお店をということで「うし福」にてランチの「近江牛 ひつまぶし」をいただきました．
お重に敷き詰められた牛肉がそのままでも十分おいしいのですが、お椀によそってだし汁をかけることで違う美味しさを味わえます．
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この水口城南駅で下車した最大の目的は、このスターバックス．
ふつうのスタバにしか見えませんが……
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入り口にはエプロンを着け、カップを持った信楽焼のタヌキが．
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このタヌキが手にしている信楽焼のマグカップを買えるのが、ここスターバックス甲賀水口店のみなのです．
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このマグカップの存在を知ってから数年、ようやく買いに訪れることができました．
ひとつひとつ手作りということもあり、店員さんから中を開けて気に入ったものを選んでくださいと言われたので、いくつか箱を開けて気に入ったものを選ばせてもらいました．
各地の伝統工芸品とコラボして現地に行かなくては購入できない（通販はしていない）スタバのカップなどは全国にありますが、その中でも最も欲しかったものが買えたので感無量です．
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イートインする場合にはこの信楽焼のマグカップで飲むこともできるそうなのですが、いかんせん近江鉄道が1時間に1本しかなく乗車時間が迫っていたので、テイクアウトにしました．ドリンクの受け取りカウンターにもタヌキがいました．
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水口城南駅から貴生川駅まで移動し、ここから信楽高原鐵道に乗り換えると信楽焼の本拠地ともいえる信楽駅に行けるのですが、時間の都合でJR草津線に乗り換えて草津駅で東海道線に乗り換えて京都に向かいます．
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京都駅に到着．
とはいえ、京都で観光するわけでもなく、改札外にすら出ずに新幹線に乗り換えて東京に戻りました．近江鉄道で米原に戻ってもよかったのですが、やはり新幹線の本数は京都の方が多いので京都で乗り換えた方が便がいいのです．
東京から下車しつつ京都まで向かった今回の旅行、いつもとはまた違った趣でこれはこれで楽しかったです．
新幹線に4回、JR在来線に7回、私鉄に5回乗車するというのも、鉄道旅行としても楽しめたかなと思っています．
2022/12/03
旅行に行きたい、と思っていくつかネタを温めていたのですが、方角が同じであることをいいことにまとめて一気に出かけてしまおう…… と思い立って1泊2日の旅行に出かけてきました．
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東京駅から新幹線に乗車．静岡県内で下車するのでこだまを利用しました．
……と、順調にはいかず、東京駅の新幹線の改札でひっかかってしまいました．自分はiPhoneのモバイルSuicaに東海道新幹線のエクスプレス予約を連携させているのですが、なぜか改札で特急券のデータがないと出てしまいます．iPhoneを機種変更したときにエクスプレス予約の連携の設定変更をし忘れていたようで、結局東京駅の改札ではあとで精算するための乗車証明書を手渡されて乗車することに．
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三島駅で新幹線から在来線に乗り換え…… も、エクスプレス予約の連携ができていないことが災いして有人改札を通ってみどりの窓口に案内されて紙チケットの発券をすることに．
エクスプレス予約のアプリでモバイルSuica連携の設定をする必要があるのですが、設定時にワンタイムパスワードが必要となり、しかも自分はワンタイムパスワードが送られてくるアドレスのメールをiPhoneではGmailアプリでしか取得していなかったので時間がかかってしまうなど、あれこれ難儀してしまいました．
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吉原からは岳南電車に．旧井の頭線の車両に乗るのも久しぶりです．
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吉原本町にある喫茶店「アドニス」に到着．開店時刻より早めに着いてしまったのでぶらぶらしつつ、開店と同時に店内に．
お目当ては「つけナポリタン」．2年半ほど前に初めて食べて以来、また来たいと思いつつ来れずにいたのでまさに待望の味といったところです．スープの中には蒸し鶏や味玉、青梗菜など具沢山なので追加のトッピングせずともお腹いっぱいになります．
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再び岳南電車で吉原に戻り、東海道線に乗り換えて静岡に．
静岡では静岡おでんをいただく予定だったのですが、つけナポリタンで満腹になってしまったので見送ることに．
駅構内と南口にある「模型の世界首都 静岡」を象徴するプラモ型オブジェを堪能し、夜食にいただく「安倍川餅」やら自宅用のお茶を買い込みました．
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さらに東海道線に乗って西に．今度は島田駅で下車して蓬莱橋に出かけました．
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長いこと隣町に住んでいたので蓬莱橋の存在は知っていましたが、実際に行ったのはこれが初めてです．
いまの基準からすると欄干は低いし、木造でギシギシして揺れるしで、なかなか怖いものがありました．大井川は車や鉄道で通過してばかりなので川幅の距離感があんまりよくわかっていませんでしたが、こうして実際に歩いて往復すると結構な川幅があるものだと実感しました．
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橋からは遠くに富士山が．こうして見ると、山としても別格の存在であるようにも見えます．
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下から眺めてみても、なかなかの存在感のある橋です．
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島田駅から東海道線に乗り、掛川駅で新幹線に乗り換えて（モバイルSuicaとエクスプレス予約の連携をしたので今回はスムースに乗れました）、浜松駅に．ここで一泊．
夕食に駅前のビルの「さわやか」でハンバーグをいただこうとしたところ、2時間待ちとのこと．結局18時すぎに予約を入れて食べたのが20時すぎ．静岡駅近くの店もそうですが、大きな駅に近い店は混雑しますね．（つづきます）