2021/05/19
ブロンプトンを買うにあたって鍵(ABUS BORDO LITE MINI 6055/60)を購入しましたが、実際に使ってみると施錠解錠に鍵を毎回使うのが思っていた以上に面倒です．
1. 鍵（本体）を鞄から取り出す
2. 鍵を解錠する
3. 鍵をかける
4. 用事が済んで鍵を解錠する
5. 鍵をしまう
という流れがちょこっとした用事（パン屋でパンを買うときなど）に結構煩わしく感じるようになりました．対策として2.をスキップするために解錠したまま鍵を持ち歩いているのですがそれでも面倒です．
なので、ダイヤル式の鍵を買おうと思っていくつか調べていたのですが、なかなか手ごろなものがありません．カジュアルな窃盗犯対策と割り切って安価な鍵を買えば良いのですが、安価なダイヤル錠ってロック桁数が3桁だったり、数値を自分で変更できないなど割り切るにしてもちょっと厳しいものがあるのです．
あれこれ調べているうちに、ダイヤル式でなく指紋認証でロック解除できる鍵があるというのをしりました．
ああ、いいじゃんこれ、ヨドバシに在庫もあるし、でも在庫僅少だし、ポイント使えば出費も抑えられるし…… と、寝る前のぼんやりとした頭でポチッとしてしまいました．
FUJIFILM X100V
購入したのはULACのTRON-XDという鍵です．注文から約12時間後に到着．相変わらずヨドバシは配送が早いです．荷物を受け取った時の印象は「なんか重たくない？」というものでした．
FUJIFILM X100V
指紋認証を使うのに充電するために電源アダプタでも入っているんだろうとかと思って開梱してみたところ付属していたのは鍵本体と短いUSBケーブル、そして非常用のアナログな鍵2個のみ．重さ566gとのことで自転車用の「ちゃんとした」鍵としてはこれでも軽量なほうなのですが、塊感というかずっしりとした感触があります．
いわゆる「U字ロック」と呼ばれるもので、自転車用の鍵としてはかなり防御性の高いものです．シャックル（鍵をかける部分）は太さ14mmのアルミ棒を囲むように分厚いシリコンで覆われています．
カジュアルな鍵を買うつもりでいたのに、最初に買ったBORDOよりも防御性高いですねこれ．
FUJIFILM X100V
自転車用の鍵なので防水構造とするために指紋認証センサー部分にはシャッターがついています．
FUJIFILM X100V
この四角い部分が指紋認証のセンサーです．初期セットアップとしてマニュアルを読みつつ左右の人差し指と親指の指紋を登録しました．全部で20本まで登録できるそうなので、複数人数での使用も考慮しているようです．登録して使ってみるとiPhoneに比べて認証精度が落ちるかなという印象でした．また指が濡れていると認証精度がかなり落ちますね．
指紋認証で解錠するということはつまりバッテリを使うということでもあります．センサー横にmicroUSB端子があり、充電の必要があります．フル充電すると2,200回の開閉ができるそうです．バッテリが切れた場合にはその場で充電するか予備の物理鍵を使って解錠することになります．物理鍵ですが、分厚いシリコンの防水蓋の奥にあるので、蓋を外すのが非常に面倒です．バッテリ切れしないようこまめに充電しつつ使いたいところです．
いいものを買った感と、鞄への収納性とかの面でちょっと厳しいかなという感もあって、当初買おうと思っていたものは果たしてこれでよかったものかとやや悩んではいます．
【追記】
鞄への収納とかに悩んでいたのですが、ちょうどいい場所を見つけました．
Apple iPhone SE2
シートポストを通して、折りたたんだときに移動用として使うホイールの間に挟み込むようにするといい感じで固定されます．
Apple iPhone SE2
ただし、荒れた路面だとガタガタと音がするのがやや気になります．下面のテールライトと干渉しているのでしょうか．振動で指紋認証システムとかがダメになりそうな怖さもちょっとあるので、少し工夫した方がいいのかもしれません．
2021/05/17
就寝時の照明用としてLEDランタン、BALMUDA The Lanternを購入しました．
本体カラーは標準であればホワイト、ブラック、グレーの3色ですが、直販のみクラシックレッドとネイビーブルーが用意されています．今回は直販で購入したということもあり、クラシックレッドを選びました．
バルミューダ製品はGreen Fan2を使用しており、以前にリモコンを壊して直販サイトを利用したことがあってそのときに会員登録をしていた関係でバースデークーポンが送られてきたので3,000円引きで購入することができました．
FUJIFILM X100V
本体はプラスティック製で、ガラスのように見える部分はポリカーボネート製かなにかのようです．金属やガラスを使うと重厚感は出るかと思いますが、重さやぶつけたときに破損するリスクを考慮すると、安っぽさを抑えつつもプラスティックを使用するというのはいい選択のように思われます．ちなみに重量は630gくらいです．
FUJIFILM X100V
スイッチは1つだけ．電源のON/OFFと明るさ調整を兼ねたノブがついているのみ．
FUJIFILM X100V
明るさを抑えめにすると暖色系の色味になり、しかも揺らぎを再現しています．
FUJIFILM X100V
さらにノブを回すと暖色系から白色に近い色味に変わっていきます．
FUJIFILM X100V
最大まで回すとそこそこの光量となり、読書灯としても使えるくらいの明るさになります．
FUJIFILM X100V
底面にバッテリが取り付けられています．点灯時間は明るさに応じて3-50時間．またIP54の防塵防滴構造となっているので多少の粉塵や水しぶきにも耐えられるようになっています．
FUJIFILM X100V
USB電源アダプタが付属しているのですが、ランタンのロゴがついているのがいいですね．microUSBなのはちょっと残念なところ．USBケーブルは1mで、自分は棚に設置して使用する都合上やや短いのでもう少し長いものを購入しました．
FUJIFILM X100V
直販限定としてキャリングケースが付属してきます．バルミューダの製品は量販店で買っても値段が変わらなかったりするので、限定カラーが選べておまけが付くのは魅力です．
実際に就寝時に使ってみましたが、暖色系の照明に加えてわずかな揺らぎがなんともいえない良さがあります．
2021/05/16
FUJIFILM X70
先日のAppleの発表会で気になったAirTag．
なくしそうなものに取り付けておくことで、
・見つからないときに音を出して通知
・紛失モードに切り替えることで周囲のiPhoneと通信して場所を知らせてくれる
というようなことができるようになります．
自転車の盗難防止に使えるかな？と思ってとりあえず1つ買ってみました．
FUJIFILM X70
購入したのはAirTag1個とレザーキーリング．Appleらしいというか、この手の小物でも手は抜かないですね．
FUJIFILM X70
とりあえず様子見としてサドルのフックに取り付け．
盗難防止として使うのであれば、こんな目立つところにぶら下げていてはなんの意味もありません．
しかしながらBluetoothの電波が届くようにしなくてはいけないので、自転車のフレーム内部に隠すように設置すると電波が遮断されてしまい取り付けできません．目立たないように取り付けるのは大変そうです．
2021/05/15
Apple iPhone SE2
納車に時間がかかった理由の一つとして、「この情勢下で公共交通機関を避けて自転車通勤をする人が多くなっている」というのがあります．自分が乗っている列車はそれほど混雑していないものの、それでも隣に見知らぬ誰かが座っているとリスクを感じることはあります．
感染リスクが高まりつつある状況ですので自分も自転車通勤してみることにしました．
FUJIFILM X100V
以前に自転車通勤をしていた時はリュックを背負っていましたが、通気性を考慮したような製品を選んでもどうしても汗だくになってしまいます．ブロンプトンには自転車に10kgまでの荷物を取り付け可能なフックがついていますので、通勤の容量に見合ったサイズの鞄を購入しました．購入したのは、「Roll Top Bag 14L Olive Green」．
FUJIFILM X100V
背面には自転車前面に引っ掛けるためのアタッチメントが．
PC収納スペース（クッションつきですが保護性は最低限という感じ）があり、他の荷物も詰め込めて、しかも上部はロールトップ形状になっているので必要に応じて収納スペースを拡大することもできます．
FUJIFILM X100V
ナイロン製である程度の水の進入は防いでくれそうですが、レインカバーも付属しているので突然の雨にも対応できそうです．
FUJIFILM X100V
以前から迷っていたヘルメットも購入しました．自転車用のヘルメットというと、ハリネズミみたいな形状のものをよく見かけますが、あれはちょっと敬遠したい…… ということでおとなしめのものを選びました．ヘルメットも需要が多いのか、当初考えていたものは買えませんでした．
自宅から会社までは距離にして約10kmほど．単純な10kmであればまったく問題ないのですが、途中に小高い丘状の起伏が2つあるなど、アップダウンがそこそこあります．当初はこの上りが厳しくて低速ギアにしてなんとか上っていたのですが、だんだんと慣れてくると高速ギアでもなんとかなるようになりました．アップダウンを回避するルートも試してみたのですが、繁華街を通過する必要があり、人の多いところを通るのは気苦労が絶えないのでだったら人の少ないアップダウンのある道路を走ったほうがマシ、という結論になりました．また、人の多いところを走るのも大変ですが、交通量の多くてしかも道路幅の狭い道路を走るのもリスクが大きいので、そういう道路は極力避けるようにしています．