2021/07/29
鞄メーカーのバンナイズから送られてきたメールマガジンで腕時計をハンドルバーに取り付ける時計ホルダーが紹介されており、これいいじゃんということで注文してみました．
腕時計も用意しないとなのですが、自転車に取り付けるものなのである程度のラフな使われ方が想像されます．また、取り付けたままで盗難にあうリスクも考えられます．振動に強い腕時計だとG-SHOCKに代表されるようなデジタル時計なのですが、自分はアナログ表示のほうが好みなので、
・クオーツ
・シンプルで見やすい表示
・盗まれてもダメージの少ない安価なもの
という条件で、TIMEXのウィークエンダーを購入しました．Amazon価格で5千円ちょっとくらいでした．
FUJIFILM X100V
シンプルな箱に収まっていました．驚いたのが、箱の裏面から時計を固定しているプラスティックのスタンド、そしてそのプラスティックのスタンドと腕時計本体がタイラップ（結束バンド）で固定されていたこと．以前に買ったTIMEXの時計はもうちょっと高価格だったせいか（それでも1万円くらいだったような）、クッション状の保護剤が使われていましたが、まさかのタイラップとは．
FUJIFILM X100V
裏面に刻印が入っていますが、位置が右にずれています．あと、この写真ではすでに剥がしてしまいましたが、生産国のシール（ムーブメントはフィリピン製、バンドは中国製）が貼られており、剥がしても糊がべったり残ってしまったのでシンナー系のクリーナーで除去しました．
FUJIFILM X100V
ナイロンベルトはペラペラというかヘロヘロですね．今回は使わないので別にいいのですが、腕時計として使うのであれば、適当なNATOベルトなどに交換していたことでしょう．
FUJIFILM X100V
わずかにマゼンタの入ったクリーム色の文字盤、見やすいアラビア数字と、日付など余計な要素がないシンプルさも好みです．TIMEX製品の多くに搭載されているであろう、INDIGLO（竜頭を押すと文字盤全体が背面から照らされる機能）もしっかり搭載されています．
あと、TIMEXのアナログ時計でよく指摘される秒針の音が大きい件、やはり音はしますね．映画館とかにはつけていかない方がいいかも、と個人的には思っています．
ハンドルレバーに取り付けるのが楽しみ…… ではあるのですが、ホルダーのほうが生産が追いついていないようで8月末になるとのことでした．しばしの我慢です．
2021/07/26
Apple iPhone SE2
購入から6年が経過したロードスター．そろそろタイヤも寿命ということで交換することにしました．
購入時に装着されていたのはヨコハマのADVAN Sport V105．ADVANブランドなのでスポーツ系のタイヤで、ややプレミアム寄りの製品のようです．
Apple iPhone SE2
スリップサインは出ていませんが、ゴムの剥がれやひび割れがあります．
RX-8は標準装着タイヤがブリヂストンのポテンザRE040でしたが、それに比べるとひび割れは少ないように感じられます．
Apple iPhone SE2
交換したのはダンロップのLE MANS V．スポーツ系ではなく、コンフォート系に位置付けられている製品です．
ロードスターはスポーツカー的な位置付けの車ではありますが、自分はサーキットを走るわけではないし、快適にオープンでドライブしたいという点を考えると静かなタイヤの方が合うのかなと思い判断しました．
製品名の下に「SILENT CORE」という文字がありますが、これはダンロップ独自の特殊吸音スポンジというものがタイヤ内部に使用されていることを意味しています．
Apple iPhone SE2
「2521」という文字から製造されたのは2021年の25週、つまり6月下旬です．1ヶ月ほど前に製造されたものなので新しいものですね．
実際に走らせてみた印象です．比較対象が6年間乗ったタイヤなのでフェアな比較ではないですが．
幌を閉じた状態では音は静かになったものの、ややこもったような音が聞こえてきます．ADVAN Sport V105だとガーとかゴーといった音がしていましたが、それに比べるとボリュームが下がり、なおかつ角の取れた音になった印象です．
幌を開けた状態で走ると、いままではモロにタイヤのノイズが入ってきましたが、かなり軽減された印象です．幌を閉じた状態で感じたこもったようなノイズも音が抜けるのか気にならない感じでした．
グリップ感やステアリングを切った時の追従性といったものはあんまり違いはわからないですね．タイヤが新しいこともあってかなり柔らかいので若干のレスポンス低下を感じるような感じないような気がしないでもないですが、先入観かもしれません．
夜間の道路が空いている時間帯にドライブした時の燃費としては19km/lを少し超えるくらいでした．V105では17km/h前後だったのでかなり燃費がよくなったような印象ですが、道路の混雑具合（かなり空いてました）によって左右されるので、もう少し走らせてみないとわからないですね．燃費が良いとブレーキング性能の低下が不安ですが、新しいだけあってまったく問題なしです．
ロードスターという車種的には、車高下げて吸排気変えてスポーティーな走行を、という方が多いと思われるのでやや異例な選択かもしれませんが、オープンにしてドライブするのが好きな方にはノイズ軽減という観点からいいのではないかと思います．
2021/07/15
FUJIFILM X100V
修理に出していた、腕時計が修理完了したとの連絡をもらったので引き取ってきました．
渡された書類には分解清掃と防水検査、裏蓋パッキン交換とあるだけだったので、竜頭の動きが渋かったのはどこかの故障というよりも、なんらかの汚れが引っかかっていたとかが原因なのかもしれません．
FUJIFILM X100V
戻ってきた時計は竜頭の動きも軽くなり、すっかり快調です．
目視ではあまり気にならないですが、こうしてアップで撮影すると細かな傷がついていますね．
2021/07/11
Apple iPhone SE2
外食や旅行もままならない、憂鬱な日々が続くこと1年以上．
この状況を打破できる唯一ともいえる手段であるワクチン接種の機会がやってきたので、さっそく接種してきました．
接種できる条件は居住する自治体によってまちまちで、自分の住んでいる場所では「接種券が届いたら接種できる」というものでした．年齢ごとに接種券の配布日程をずらして、高齢者等を優先する仕組みです．
Webの予約画面を確認したところ、8月下旬までほぼ予約が埋まっていましたが、キャンセルがあったのか週末に1つだけ空いている枠があったのですかさず予約を入れて、想定よりもかなり早い段階での接種が可能となりました．
Apple iPhone SE2
公共交通機関で会場に向かいましたが、かなり離れたところからこのように案内の看板が出ていたので迷うことなく会場に入れました．
予約が殺到しているので会場もさぞかし混雑しているのだろうと思いきやまったくそんなことはなく、予約した時間より30分近く到着したもののすぐに案内してもらえました．
接種券、問診票、身分証明書の確認、問診、接種と淀みなく進み、あっけないほど簡単に接種完了．集団接種開始からしばらく経っているからでしょうか、システム的には完全に確立されている印象でした．
懸念だったのが接種後の発熱や接種部分の腫れ、筋肉痛など．
1時間おきに体温を測ってみましたが、1回だけ37度になるも、すぐに低下し平熱に．腫れもなく、筋肉痛も意識するとなんとなく痛いような、というようなレベルです．1回目だとまだこの程度なのでしょうか．
【7月11日 追記】
翌日になって、朝から接種部分近辺が筋肉痛のような痛みが出てきました．が、なにもしなくても痛むというようなものではなく、例えば腕を上げると痛みを感じる程度のものなので、生活上の支障はない状況です．
発熱については、朝の検温で通常に比べて0.2-0.4度くらいの上昇がありましたが、やはり自分で体温上昇を感じるようなものではなく、こちらも生活上の支障はない感じですね．