NDロードスターを購入したのが2015年7月．気に入って乗り続けてきましたが今年で9年目となります．大きな不調もないのですが、買い替えのタイミングをそろそろ検討してもいいころ．
というタイミングでNDロードスターが発売以来最大となるマイナーチェンジをしたとのことで試乗してみることにしました．
RICOH GR III
マイナーチェンジの発表は2023年秋でしたが、発売は2024年の1月下旬．生産の遅れなどもあってディーラーに回ってくる試乗車もかなり限られている状態でした．なのでお世話になっているディーラーにも試乗車がなく、営業の方の運転する車で片道1時間かけて東府中の店舗まで出向き、試乗させてもらいました．
最大のマイナーチェンジといわれていますが、実際に形式までもが変更となっており、従来のND5RCからND5REになりました．なので製造番号もND5RC-1xxxxxから始まり細かな修正が入るたびに2xxxxx、3xxxxxと変更されてきたものがリセットされてND5RE-1xxxxxになったようです．
マイナーチェンジされた理由はハッキング対策としての法規制に対応するため．昨今の自動車には自動ブレーキや自動追従運転などの機能が装備されていますが、懸念されるのが外部からの違法な制御が入って操られてしまうこと．その対策をする必要があるため、今回のND5REではすでに規制対応になっているCX-60の電装系を流用して内部の電気系が一新されています．一新されたことでライトやマツダコネクトなどの電装品が従来のものが全て使えなくなったため、そうしたパーツ類も更新されるとともに、電子制御などにも手を加えて様々な面を改良したというのが今回のマイナーチェンジの特徴です．
試乗したのはS Leather Package V Selection．ボディカラーはソウルレッドクリスタルメタリック、幌と内装はV Selection限定カラーのタン色です．今回買い替えを検討したのは、このタン色の幌と内装のモデルが登場したためというのが最大の理由でもあったりします．なので購入するとしたらこのグレード一択となります．
エンジンの始動音は自分が乗っているND5RCの初期型と比べてもかなり控えめ．ND5RCも年次改良などの仕様変更で始動時にエンジンを軽く吹かすときの音が控えめになったそうで、この辺りは騒音規制対策という面もあるそうです．
ディーラーの敷地内でもはっきりわかるほどに違いを感じたのはステアリング．非常に滑らかです．滑らかというと路面の感覚が分からなさそうなイメージもありますが、そうした感覚を伝えつつも雑味がなくなったとでもいうか、洗練された印象を受けました．またステアリングだけでなくエンジンの回転など様々な面で上質になった感覚があり、9年間の進歩というのを感じました．そのためか不思議なことに同じサイズの車なのに自分の車と比べて車が小さく感じるというかタイトな感覚があり、言い方を変えると一体感が増したような雰囲気がありました．運転していて気になったのはMTの3速が非常に入りづらかったこと．おそらくは個体差であろうし、試乗車ゆえの不慣れな運転でダメージを受けているのかもしれません．
RICOH GR III
V Selection専用のタン色の幌．従来の限定車で赤や茶色系などの幌がありましたがすべて単色でした．今回は生成りのような雰囲気を出すためか少し色が混ざっています．これはいいですね．
RICOH GR III
従来も限定車などでシートカラーが異なるモデルがありましたが、センターコンソールまで色を変えてきたのは今回が初めてです．さらにセンターコンソール部分も合皮でカバーされており、上質な印象を受けました．
こうした内装のデザインはNAロードスター時代にあったグレード『V-Special』を彷彿とさせるものであり、今回の『V Selection』という名称もそれを意識したものになっていそうです．
ボディカラーとしては現在のブルーリフレックスマイカに続いて青系統のものを選ぶつもりでいましたが、かなり暗めの青で晴天下でも日当たりによっては黒と見分けがつかないほどの色調で、求めているものとちょっと違うし、それに黒系統は汚れも目立つので別の色を…… と考えた時に、この試乗車の赤はかなりタン内装とあっているなという印象を受けたので今回はソウルレッドクリスタルメタリックにしました．
ということで購入に至りました．
オプションをいくつかつけて税金など諸費用を加えると420万円弱．驚くべきことに下取り価格が160万円を超えたので支払額は255万円．ND5RCの価格からかなり高くなりましたが、支払額はほぼ同額です．
注文が多く入っていることに加えて地震の影響で部品の供給が遅れているそうで、納車は早くて4月、おそらくは5月の連休明けになりそうとのことでした．納車されたら慣らしを兼ねてドライブですかね．でもその前に今の車でもどこかに出かけたいものです．
ご購入おめでとうございます
タンカラーの内装も、ソウルレッドの外装も非常に好みなんで羨ましいです。
一番好きな組み合わせなのですが、アルファロメオでも最近はこの組み合わせは選べません・・・。
ところでND5RCからND5REだと、間にND5RDがありそうなんですが・・・。
連番飛ばしたのかな？
何はともあれ、おめでとう。
ぜひお披露目会をお願いします。
コメント by エヌ氏 — 2024/02/13 @ 07:37
ありがとうございます．
ボディカラーの理想はもうちょっと落ち着いたワインレッド系の赤（アーティザンレッドプレミアムメタリック）だったのですけど、現状はマツダ6の限定車にしかその色が出ていなくて、出るかどうかもわからないのでソウルレッドで決めてしまいました．
ND5RD、もしかしたら124スパイダーだったりするんでしょうか？
納車されたらお披露目会、ぜひに．
コメント by Annexia — 2024/02/13 @ 09:49