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　ドアハンドルに「アウターハンドルメッキカバー」を取り付けました．

RICOH GR DIGITAL III

　ロードスター購入前から取り付けを迷っていたのですが、納車時にドアハンドルを見て、「いかにもなにかを取り付けるための」もしくは「なにか部品がついていたんだけど、取れちゃった？」的な凹みがあるので取り付けを決心しました．まあ、そのわりには納車から4ヶ月が経過していますが･･･

　取り付ける前にパーツを見せてもらいましたが、ぺらんとしたパーツで両面テープで貼り付けるだけなので自分にだって取り付けできそうな感じでした．とはいえ、きちんとやると脱脂とかいろいろ手間もあるでしょうし、洗車もしてもらいたいのでディーラーでお願いしました．

RICOH GR DIGITAL III

　取り付け後の写真です．凹凸ゼロでピッタリというわけではありませんが、凹みに合わせて取り付けされています．
　ちなみにリトラクタブルハードトップ車にはこのパーツが標準装備されていますが、なぜかキーホール側のパーツはありません．絶対にキーホール側まであるべきだと思うんですが、なぜそうなっているのでしょうね？

RICOH GR DIGITAL III

　これでサイドウィンカー、ドアハンドル、給油口とメッキパーツが3つになりました（幌の後ろにある、縦長のパーツは標準装備のもの）．赤メタリックの車体にメッキパーツがイイ感じで映えてます．満足です．
　外装の装飾系はこれで打ち止めです．NAほどではありませんが、NC2ロードスターにもサードパーティー製のお飾り系メッキパーツが山ほど出ているのであれこれと取り付けはできますが、これ以上やったら装飾過多になりそうですしね．

　RX-8からNC2ロードスターに買い換えて、操作性で気になっていたのがワイパーです．
　RX-8のはワイパーの動作間隔が調節できるものだったのですが、ロードスターのはできません．
　ネット上でもそこが気になる人が多いらしく、以前からRX-8のワイパーレバーをポン付けすることで間欠ワイパーが使えるようになるという話が出ていました．納車時に交換してもらおうかなと思いつつも、不便に感じたら交換してもらおうかなと思って3ヶ月．久々に雨の中を運転してやっぱり必要だなと思ったのでディーラーで交換してもらいました．

RICOH GR DIGITAL III

　交換前のワイパーレバー．

RICOH GR DIGITAL III

　そしてこれが交換後のワイパーレバー．「INT」と書かれたダイヤルが追加され、動作間隔が調節できるようになりました．

　レバーを交換するだけでなぜ機能が追加されるかというと、ワイパーレバーの付け根のところに制御基板がついていて、そこに間欠ワイパーの機能が付加されているからだそうです．
　基板がついているということはつまりちょっとお値段もするわけで、部品代8,200円＋作業工賃3,528円と1万円オーバーでした．しかしここは安全性にも関わるところなので、交換して正解かと思います．というより最初からこの程度は標準装備しておいてほしいところですね．

　さて．今日でちょうどロードスター納車から3ヶ月になります．

　あんまりブログのネタとして出てくることも多くないのですが、気に入っていないのかといえばそうではなく、むしろ非常に気に入っています．RX-8もイイ車だったけど、ロードスターはもっとイイ車だなと．
　車重が軽くて軽快で、エンジンレスポンスもよくて、ミッションも（暖まってくると）気持ちよく入り、そしてなによりも屋根が開く爽快感．必要十分を是としている自分の考え方にはぴったり合う車ではないかと．
　もちろん細かな不満点がないわけでもないのですが、どれも致命的ではなくパーツ交換などで解決できるレベルの話なので、時間をかけてネガをツブしていければと思ってます．

　マツダからロードスターの延長保証の書類が郵送されてきました．
　が、よく見ると･･･

RICOH GR DIGITAL III

　車名が「ROADSTAR」になってます．正しくは「ROADSTER」なのに！なんだよ、道の星ってw

　書類の送付元は代行業者のようなので、どこのミスなのかはわかりませんが、とりあえずディーラーにどうなのよコレ？とつついてみようかなと思ってます．自分だけならまだしも、誰もミスに気付いてなくて他の人にも同様に送付していたらちょっとカッコ悪いですしね．

※ ROADSTERの由来は「2シーターの屋根なし自動車」です（マツダのWebより）．

　NC2ロードスターには時計がついていません．
　カタログかなにかの表記では「オーディオの時刻表示機能を使用」ということになっています．
　たしかにオーディオには時刻が表示されます．が、自分の選択したオーディオ（ボーズ製ではない、ディーラーオプションの製品）の場合、12時間表記でしか時刻が表示されません．私は24時間表記でないと絶対にイヤなのです．

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　しかも、オーディオをオフにすると4.3インチのカラー液晶いっぱいにピンク系の色調で時刻が表示されます．こんなに大きく時刻が表示される必然性も感じませんし、それにこの色調は受け入れられません（注：時刻表示をオンにするとこの仕様になります．色の変更などは一切できません）．
　オーディオ以外に時刻表示されるものとしてカーナビとレーダー探知機があるのですが、これまた両方とも12時間表記しか対応していません．

　仕方がないので時計を追加で設置することにしました．

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　NapolexのFizz-843という製品です．シガーソケットから電源を取るタイプで（ボタン電池も内蔵）、電波時計です．2,000円くらいでした．
　アラームもついていますが、車内でアラームの必要性がどれくらいあるのかよくわかりません．車中泊とかする人が目覚まし時計として利用するのでしょうか．

　シガーソケットに接続する電源ケーブルが1mくらいあるのですが、シガーソケットのすぐ近くに設置するのでこんなに長いケーブルは邪魔になります．なのでケーブルを切断し、シガーソケットアダプタをバラしてハンダ付けし直して長さ10cm程度にしました．シガーソケットアダプタ部はネジ留めなので簡単にバラせます．

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　シガーソケットから通電するとこのようにバックライトでオレンジ色に点灯します．空調などのバックライトとほぼ同じ色なので統一感があってイイ感じです．

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　深夜ドライブで山中湖へ．行きは道志みち経由で．対向車のほとんどは走り屋の今や絶版となった車たち．幸運なことに山中湖方面に向かうその手の車には出会わなかったので煽られずに済みました．
　まだそれほど車に慣れてない状態ながらもハンドリングが軽快なので、運転していて楽しいです．とはいえ、照明なんてない真っ暗な山道なので、神経使いますが．

　オープンで走っていたのですが、薄手のジャケットを着ていてもずいぶんと冷えるなと思ったら、外気温計が9度になっていました．

　帰りはおとなしく東富士五湖道路と中央道で．