2011/09/24
WebCGにちょっと興味を惹くコラムが掲載されていました．
「タダより高いモノはない!?迫り来る“フリーウェイ系”中古車の恐怖」
輸入車ディーラーなどで新車購入時に追加料金を支払うと、オイル交換や定期点検などが一定期間（5年間くらいが多いみたい）無料で受けられるというサービスがあります．
一見、こうした車はディーラーがきちんと面倒を見てくれるのでコンディションもよい状態に保たれているように思われがちですが、実はディーラーが必要最低限のメンテしかしない＆メーカー推奨のオイル交換頻度が非常に長い（2万kmおきとか）ためにエンジンのなかなどがボロボロになってしまっていることがあるそうです．写真も載っていますが、酷い状態です．
勤務先にもドイツ車に乗っている人は何人かいますが、以前にそのうちの一人から聞いた話ではオイル交換は2万kmに一度だったそうです．記事にも書かれているように、エコに配慮とかという理由からそうなっているんでしょうけど、高温多湿で渋滞も多く、ちょい乗りが多いような日本の環境で2万kmは長すぎるように感じます．
ロードスターもメンテナンスプランに加入していますが、半年おきの定期点検のたびにオイル交換することになっています（1年に1回はオイルフィルタも交換）．廃オイルの処理などはたしかにエコではありませんが、車の寿命を延ばせるのであれば、オイル交換などを短いスパンで行ってよいコンディションを保つほうがエコではないでしょうか．
2011/09/23
先日の台風で汚れた車を洗車してもらうためにディーラーに出かけました．
RX-8のときは最初の数年間は洗車ができる駐車場だったのですが、途中で場所が移って洗車できなくなってしまいました．それでもRX-8の場合は（というか普通の車は）洗車機に入れられるからよいのですが、ロードスターの場合はそれもできません．洗車くらい自分でしたいのですが、近くに洗車場もないのでいかんともしがたいところです．
それはさておき．走行距離も1,000kmに到達しオイル交換もしたし、ということでエンジンを回したところビビリ音が出ることに気付きました．5,000回転近くまで回すと右ドアのウィンドウあたりから音が出ます．
ディーラーで見てもらったところ、ビビリ音が確認できたとのことで遮音材を入れて調整してもらいました．帰りがけに回してみましたが、ビビリ音は出なくなりました．洗車で車も綺麗になり、なによりです．
2011/09/19
RICOH GR DIGITAL III（トリミング）
ロードスターの走行距離が1,000kmになったので、1ヶ月/1,000km点検のためにディーラーに行ってきました．
とくに異常はなし．こちらでいくつかチェックしてほしい点を伝えましたが、そもそも重箱の隅レベルのものだったので、まあいずれ気になったら対処しましょうという感じに．
今までは慣らしということで3,000回転縛りでおとなしく走ってきましたが、今回の点検でエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルと交換もしてもらったので徐々に回して高回転を楽しもうと思っています．
2011/09/11
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]（3枚スティッチ）
富士吉田で開催された、「富士トリコローレ2011」に出かけてきました．
とはいえ、このイベントの参加資格はイタリア車に乗っていること．なので、アルファロメオ乗りのエヌ氏の助手席に乗せてもらって会場入りしました．
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]
早めに着いたので、後からやってくる車たちを入り口近くで眺めていたのですが、これが見ていて飽きません．どこかで待ち合わせしていたのか、こんなに大量のフィアット500が連なって入場してきたりします．
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]
参加車両の花形ともいえる、アルファロメオ8C．クーペとスパイダーが1台ずつ参加していました．スパイダーを見るのはこれが初めてです．
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]
ただ、8Cのようなスーパーな車は少なめでランボルギーニやフェラーリは数台程度でした．アルファロメオは156や159、スパイダー、GTVなどを中心に集まっていました．
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]
ランチアも多く、とくにデルタ・インテグラーレが目立ちました．
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]
おそらくいちばん多かったと思われるのがフィアット500．こんなにカラーバリエーションがあったのかと思えるほどに大量の500が集合していました．
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]
Nikon D700 + AiAF Zoom-Nikkor 28-105mm F3.5-4.5[IF]
会場のなかでも気に入ったのがこの1台．木陰でキャンピングテーブルなどとともにたたずむ、よもぎ色（？）のフィアット500．この雰囲気はイイですね．
ふだんは街で見かけると、「おっ」と思って注目してしまうイタリア車ですが、さすがにこれだけ多くの車が集まると感覚がマヒしてしまい、おなかいっぱいな気分になってしまいました．
2011/09/09
RICOH GR DIGITAL III
昨日は母方の実家に出かけて、墓参りなどに行ってきました．
ずいぶんと天気がよく、ロードスターの屋根を開けるなどもってのほかの状態で、直射日光に数時間おいた状態で車を動かそうとしたところシフトノブ（ステンレス製のものに交換済み）が非常に熱くなっており、手のひらを軽くやけどしてしまうほどでした．
それはさておき．ジャケットを作りました．お願いしたのは、いつものようにセヴィルロウ倶樂部です．
今回は「ぜんぶお任せで」というわけではなく、「ロードスターにあうジャケットを」という「お題」をつけてお願いしてみました．
具体的には･･･
・外装が赤（ワインレッド）、内装が黒の革シートという色合いに合うこと
・運転しやすいこと
・10-12月くらいの天気の良い日にオープンで走ってちょうどよいくらいのもの
・ある程度クラシカルで軽めではないこと、イタリア風よりは英国風に
・過度に「おしゃれさん」な雰囲気を醸し出さないこと
といった感じです．
車が比較的シャープなデザインであるというのがひとつのキーになったようで、グリーンやブラウン系のハンティング系の色合いが外され、紺やグレー系の色調を主体に選択となりました．自分が安直に選ぶとブラウンとかのチェック模様とかになってしまいそうなので、その辺は選んでもらいながらなるほどと感心することしきりでした．
結局、ハリスツイードの紺とグレーの大きめの千鳥格子のものになりました．
続いて採寸や細かなオーダーです．裾丈はシートに座ったときにしわが寄らない程度の長さ、ベントはセンターではなく左右二ヶ所になど運転するときのことを考慮して決めていただきました．前回のシャツを作ったときも感じましたが、こうした一つ一つを選択していくプロセスは楽しいです．ボタンの種類など、決めれなくてお任せしてしまったものもありますが、ひとつひとつ詰めていくことで具体的なイメージが徐々にできあがる過程には既製品にはない醍醐味があります．
完成は今月末．楽しみです．
生地とかの写真を撮ればよかった･･･
→翌日、近くまで行ったので立ち寄って、生地の写真を撮らせていただきました．
RICOH GR DIGITAL III
ジャケット用、スーツ用などいろいろな生地があります．
RICOH GR DIGITAL III
そんななかから選んだのが、この写真の左側、上から4つめのものです．
楽しみでなりません．
