2014/07/15
広島観光の続き、その3です．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
マツダ本社と工場のある向洋から山陽線に乗り、1時間と少し．尾道に着きました．
尾道というと、風光明媚な土地ということで映画のロケ地に使われることでも知られる土地です．なので以前から1度は行ってみたいと思っていたのです．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
駅から歩いて15分ほどで、千光寺山ロープウェイに到着します．
列車が尾道に到着したのが16時50分くらいで（途中で踏切点検の関係で遅延した）、ロープウェイの終電が17時15分ということで結構慌てての移動となってしまいました．
終電ですが大丈夫ですかと確認されつつもチケットを購入．乗客は自分の他には1人だけ．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
こうしてみると、尾道が坂道と寺院の街というのがよくわかります．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
ロープウェイを降りて、山頂からしばらく下ったところに今日の宿である千光寺山荘がありました．
坂の斜面にあることもあって、実は入り口がわからなくて、いかにも従業員の勝手口みたいなところからこっそり入ってしまいました．なのでこの写真は翌日、正しい出入り口を出てから撮ったものです．
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旅館からの眺め．川のように見えるのは海で、対岸にあるのは向島という島です．このパノラマ写真では見づらいですが、左側の奥に2つの橋が架かっており、これがしまなみ海道の入り口になります．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
夕飯は地元の魚を中心としたもの．鯛の煮付けは見た目のインパクトもすごいですが、ぎゅっと身が締まっていて美味しかったです．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
翌朝は5時くらいに目が覚めてしまい、旅館の展望台に出て写真を撮っていると日の出を拝むことができました．
以前に日の出を見たことなんていつだったか忘れてしまうほど昔のことなので、偶然ながらこうして見れてよかったです．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
朝食はスタンダードな旅館スタイル… に加えて、ここには写っていませんが一人鍋の中身がベーコンエッグという変則技が．
豆腐が自家製で塩でどうぞと言われましたが、美味しかったです．
つづきます．
2014/07/14
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
広島旅行の続き、その2です．
宮島口からJR山陽本線に乗り、広島を過ぎて2つめの向洋駅で下車．
ローカルな田舎の駅のような雰囲気ですが、ここがマツダ本社の最寄り駅です．
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マツダ病院の近くにあった処方箋薬局の名前が「Zoom-Zoom薬局」でした．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
マツダ本社に到着．
工場見学はここのページから申請すれば誰でも見ることができます．土日祝日は休みです．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
本社ショールームの入り口に展示されていた、25th ANNIVERSARY ロードスター．
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床が反射してボディ下面の様子が見えます．
受付からバスに乗り込んで工場に向かいます．工場内にある「マツダミュージアム」と呼ばれる展示施設まで行くのに、バスで約10分ほどかかりました．途中で巨大な橋を渡りますが、「東洋大橋」と呼ばれるマツダ専用の橋で、一企業が所有している橋としては世界最大規模なのだとか．
また、バスからの眺めや組み立てラインは撮影禁止でした．途中、カモフラージュを施した車両も見かけたので、やはり企業秘密があるのでしょう．
バスに乗っている間に聞いた興味深い話はこんな感じ．
・工場の面積はマツダスタジアムの約97個分（通常だったら「東京ドーム換算」とかというところですが、さすがは自社の名前を冠した球場を持っているだけあります）
・板金、プレス、塗装、組み立てと順番に工場が並んでいる
・1台あたり15時間で完成する．うち塗装時間は8時間．「スリーウェットオン塗装」という技術を採用しており、下塗りが乾かないうちに上塗りができる
自動車工場を初めて見学する自分としては面白い話ばかりでした．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
マツダミュージアムでは、マツダの歴史や技術を紹介するための展示エリアを見学します．
写真は最初期に作られた三輪車．右の車両はタンク部分にマツダの文字とともに三菱のロゴも入っていました．当時はマツダが製造して三菱が販売していたそうです．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
「マツダを代表する2台のスポーツカー」として、コスモスポーツとNAロードスターが展示されていました．
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その次にはロータリー車の特集コーナーが．専用コーナーを設けて展示されていたのは、マツダ787B．2014年現在では日本車で唯一のル・マン24時間耐久レースの優勝車です．
この展示の手前には初期のものから現時点では最終型であるRX-8のRENESISまで、多種多様のロータリーエンジンが展示されていました．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
スポーツカーの展示コーナーも．技術展示を除くとファミリーカーやワンボックス車の展示がほとんどないのがマツダらしいところではあります．
実際に車ができるまでのデザイン作業や、組み立てるまでの流れなどを展示パネルで説明を受けた後に、組み立てラインを見学しました．
マツダは「混流生産」と呼ばれる、複数の車種を同一ラインで組み立てる方式を採用しており、自分が見たラインではデミオがメインで流れているところに2台ほどロードスターも生産されていました．そのうちの1台は日本向けと思われる右ハンドル使用の25th ANNIVERSARY ロードスターでした．日本向けは25台しか生産されたないため、非常にレアなものを見た気分でした．
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見学記念にいただいたプラモデル．
見学が終了し、希望者はショップにてグッズが買えるとの案内があったのですが、残念ながら列車の時間の関係で泣く泣く諦めて駅に向かいました．
つづきます．
2014/07/13
RICOH GR
出張で広島に出かけてきました．
出発したのが水曜で仕事が終わるのが木曜の夜．宿泊して翌日金曜午前の新幹線で東京に戻ったとしても、着くのは夕方近くになってしまうこともあって、だったらもう1泊して観光にあてようということで有給休暇を取得しました．
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金曜午前．ホテルをチェックアウトし、駅構内のスタバで水筒にコーヒーを入れて出かけたのは宮島、厳島神社．
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満潮の海水があるときに来たかったなと思いつつも、時間の都合で叶わず．もっと干潮だと鳥居のところまで行けるようですが、それもできず．
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平日の午前中でそれほど観光客も多くなく、ゆったりと観光できました．
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御朱印もいただきました．目の前でさらさらと書かれる筆さばきには感嘆してしまいます．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
あちこちに鹿が．親子ですね．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
数ヶ所に狛犬がいましたが、この狛犬は少し変わったポーズをしています．威嚇なのかそれとも伸びをしているのか．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
宮島から戻り、駅近くの店であなご飯をいただきました．
蒸さずに焼いているのか、パリッとした食感が好みでした．関東だとこういう穴子（鰻もですが）はなかなかないですね．
続きます．
2014/06/28
ここ数年の恒例行事である、銚子旅行に行ってきました．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
昨年は成田空港経由でしたが、今年は東京駅から特急しおさいで．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
銚子駅ホームにこんな大きな醤油樽が．銚子といえば醤油ははずせないので、いい観光アピールです．
FUJIFILM X-T1 + XF27mm F2.8
FUJIFILM X-T1 + XF27mm F2.8
また、コンコースにはこんな大きな大漁旗があって、目を引きます．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
銚子からはいつものように銚子電鉄に乗り換えます．
しばらく前に脱線事故があった関係で運行本数が大幅に間引かれており、以前のようにダイヤを気にせずちょっと待っていれば次の列車が来るという状況でなくなったのは残念なところです．
本数が少ないせいもあってか、車内は結構な混雑ぶりでした．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
観音駅で降りて港に向かい、近くの料理店「魚料理 常陸」でお昼をいただきました．
以前にも見てびっくりしたのですが、醤油が2つ置かれています．手前にあるのがヒゲタ醤油、奥にあるのがヤマサ醤油です．どちらも銚子を代表する醤油会社です．お好みの醤油をお使いくださいということなのでしょう．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
今回頼んだのは「ちらかし丼」と「アジのなめろう」．ちらかし丼はどのネタも新鮮で美味しく、小鉢のカツオの角煮も美味しかったです．なめろうはイワシを出す店とアジを出す店がありますが、ここはアジ．味噌の味付けが控えめでアジの風味が活きています．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
銚子港から銚子駅方面にしばらく歩いて、ヤマサ醤油の工場へ．
工場見学もできるそうですが、土日は工場が休みなので見ることはできずビデオ上映のみなのが残念です．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
ここでいただくのはしょうゆソフトクリーム．
最初に食べたときはもう次に食べることはないだろうなって思ったのですが、今では銚子観光のコースに含まれています．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
観音駅まで再び戻り、ここの名物の鯛焼きをいただきました．
生地がふわっとしており、はみ出した部分が大きく、分厚いのが特徴です．つまり、結構なボリュームがあります．
この辺で食事のペース配分がおかしくなってきたことに気付きますが、すでにあとの祭りです．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
観音駅から再び銚子電鉄に乗って犬吠駅に．車窓からはトウモロコシ畑が見えました．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
犬吠駅から少し歩いたところにある犬吠埼ホテルで日帰り温泉に入浴．
露天風呂の見晴らしがよく、眼下にはこんな感じの風景が広がっていました（写真は後から別の場所で露天風呂と同じ方角を撮影したもの）．
FUJIFILM X-T1 + XF14mm F2.8 R
犬吠駅に戻り、いったん終点の外川駅に．
銚子電鉄の沿線にはこの時期、アジサイが多く咲いており、列車の緑色とよく馴染みます．
結局、夕方になってもまったく空腹にならず、予定していた夕食はとりやめて、そのまま帰ることに．
その部分が心残りではありますが、不安であった天候もそれほど崩れず観光することができました．
2014/05/15
つづきです．
FUJIFILM X-T1 + XF23mm F1.4 R
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2日目．ホテルを出て駅に向かいます．
遠野は河童伝説や民話で有名な街．そこかしこに河童をあしらったデザインがあります．
駅前にある観光案内所内にある駅レンタカーで車を借りました．
今回の車は三菱コルト．いつも駅レンタカーを借りるときには「Sクラス」と呼ばれる、1-1.3Lくらいの小型車を借りるのですが、マツダデミオ、ホンダフィット、三菱ミラージュと、毎回異なる車です．
コルトはコラムシフトに足踏みパーキングブレーキという、経験したことのないインターフェースだったので最初のうちは戸惑いました．
運転していて気になったのはステアリングが非常に軽く、路面情報がまったく伝わってこないこと．この手の車に多くを求めるのは酷な話ではありますが、運転して楽しい車ではないですね．
FUJIFILM X-T1 + XF23mm F1.4 R
遠野を出て、再び釜石へ．昨日は時間の都合で行けなかった釜石大観音に．
観音様の中は三十三観音や七福神などが展示されており、螺旋階段を上るようにして観音様の手のあたりまで登ることができます．
拝観時にはまったく気付かなかったのですが、魚を抱えてます．「魚籃観音」と呼ばれる、古くからいわれのある観音様だそうですが、どうしても土地柄か大漁を祈願してるのかなとか思ってしまいます．
FUJIFILM X-T1 + XF23mm F1.4 R
釜石大観音は高台にあるので、釜石港やリアス式海岸も一望できます．
FUJIFILM X-T1 + XF23mm F1.4 R
釜石を出て遠野に戻り、河童伝説の発祥地といわれる「カッパ淵」に向かいます．
駐車場にはこんな観光バスが．バスの中を見るとシートカバーにまで妖怪があしらわれているという凝りよう．
FUJIFILM X-T1 + XF23mm F1.4 R
カッパ淵のある常堅寺には「カッパ狛犬」が．一見すると普通の狛犬なのですが、頭が窪んでおり小銭が入ってました．
FUJIFILM X-T1 + XF23mm F1.4 R
カッパ淵です．天気のいい日でしたがやや鬱蒼としたところで、川べりにまで薮がはみ出て、いかにもな雰囲気です．
FUJIFILM X-T1 + XF23mm F1.4 R
少し行くと、キュウリを垂らした釣り竿が．これでカッパを釣ろうっていう趣向です．
FUJIFILM X-T1 + XF23mm F1.4 R
釜石から遠野を通って花巻までを結んでいる釜石線には先月から「SL銀河」が運行されています．
遠野の道の駅で撮影しようとしたところ、すごい人だかりでした．この写真では見えませんが、客車が青から黒へのグラデーションになっており、星座をあしらうなど銀河らしさを演出しています．
遠野でレンタカーを返却し、新花巻から新幹線で帰宅しました．
今回の移動はこんな感じでぐるっと一周した旅行でした．