2024/04/23
Nikon Z f + Voigtlander APO-LANTHAR 35mm F2 Aspherical
旅に出たいな、サンライズのキャンセルとか出ないかな…… と思ってJR西日本の予約サイトをチェックしていたところ、週末のサンライズ出雲の空きが出ているのを見つけたので、すぐさま予約を入れてしまいました．
Nikon Z f + Voigtlander APO-LANTHAR 35mm F2 Aspherical
サンライズに乗るのはこれで3回目．以前の2回はサンライズ瀬戸で高松に向かったので出雲は初めてです．
「回送」の表示で入線してきた方向幕がスクロールしているとつい見てしまいますね．最近ではLED化が進行して方向幕自体がレアな存在になっていることもありますし、このような長距離列車だと思いもよらない行き先が出たりするのでなおさらです．この日は金曜ということもあって、岡山まで併結する「サンライズ瀬戸」の行き先は高松ではなく延長されて琴平行きになっていました．
ところで「伯備線経由 出雲市」とわざわざ表記されているのは、東京方面から出雲市に向かうのにいくつかのルートがあるためでしょうか．以前のブルートレイン時代の「出雲」は京都から山陰本線経由だったのでそれと区別するためなのかもしれません．
Nikon Z f + Voigtlander APO-LANTHAR 35mm F2 Aspherical
ここが本日のねぐら．上下に窓がありますがメゾネット？のためこれで一室です．
サンライズにはA寝台、B寝台、寝台料金のいらないノビノビ座席と種類があり、さらにB寝台にも「ソロ」「シングル」「シングルツイン」「サンライズツイン」と種類がありますが、今回取れたのは「シングルツイン」です．「ソロ」が20室、「シングル」が80室あるのに対して「シングルツイン」は8室しかないのでレアですね．シングルツインがあるのは車端部で、台車がある関係で上下に個室を作ることができず、そのためにこのような作りになっているそうです．台車が近いので他の座席に比べて走行時の音が響くのがマイナスと言われていますが、もちろんそんなものはまったく気にならないどころかむしろウェルカムですね．
また「シングルツイン」なる奇妙な名前の由来は、一応ベッドが2つあるのでツイン、つまり2人用としても使えるけど上段ベッドは補助ベッド扱いで1人使用が基本、というようことらしいです．
Nikon Z f + Voigtlander APO-LANTHAR 35mm F2 Aspherical
車内通路から見るとこんな感じ．上段ベッドは狭いし、寝相が悪いと落下リスクもあるので下段が推奨のようですが、個人的には上段の眺めが好きなのですよね．それに下段はシーツを剥がしてベッドを分割することで座席にすることもできるので、就寝時以外は座席仕様の下段で過ごし、上段で就寝することにしました．
Apple iPhone 13mini
下段ベッドを座席にした様子です．ハンガー横にある収納棚のようなものは、上段に登るための階段でもあります．狭い個室内を有効活用するための工夫が随所にあり、ちょっとした秘密基地みたいで好きですね．
Apple iPhone 13mini
こちらが上段．補助ベッド扱いですが屋根裏部屋のような趣があり好みです．
余談ですが、21時50分に東京駅を出て22時14分に横浜に停車すると、下段はくつろいでいる様子が通勤帰りの東海道線利用者に丸見えになってしまいますが、上段だとその心配がありません．
Nikon Z f + Voigtlander APO-LANTHAR 35mm F2 Aspherical
東京駅で早々に下段ベッドを分解して座席に変更し、窓際に飲み物やお菓子類を並べて準備完了．
駅弁などと一緒にビールや酒類を購入してカウンター状態で使われているのをよく見かけますが、今回は出発前に夕飯を済ませており、アルコールも一人では摂取しないのでコーヒーと水、お菓子類のみです．
Nikon Z f + Voigtlander APO-LANTHAR 35mm F2 Aspherical
以前にサンライズに乗車したときは興奮のあまりなかなか寝付けず、夜中も何度か起きてしまいましたが、今回は大井川を渡ったあたりで就寝しました．
列車は1時過ぎの浜松を最後に翌朝5時過ぎの姫路までは停車しません（途中で乗務員の交代などでの運転停車はありますが乗客の乗り降りはできません）．そして6時半くらいに岡山でしばらく停車し、サンライズ瀬戸と出雲の切り離しを行います．切り離し作業はちょっとした人気イベントなので人だかりがすごく、自分も様子を見に行きましたが連結器を見ることはできませんでした．
岡山を出るとサンライズ瀬戸が1時間程度で終点の高松に到着するのに対し、サンライズ出雲はさらに3時間半くらいかけて山陽から山陰に入り、終点の出雲市を目指します．
Nikon Z f + Voigtlander APO-LANTHAR 35mm F2 Aspherical
10時ちょうどに出雲市駅に到着．前日21時50分に東京駅を出発したので、12時間以上を列車の中で過ごしたことになります．
あとで気づいたのですが、この日は特急「やくも」の新型車両のデビュー日で、沿線にもカメラを構えた人があちこちにいました．この雲の形をした駅名標も新型やくもデビューを記念したものだそうです．
Nikon Z f + Voigtlander APO-LANTHAR 35mm F2 Aspherical
先頭車両で撮影をしている人が何人もいたので自分も撮影をしていたところ、運転士や車掌など乗務員の方々も集まってきていました．こうした光景が見られるのも終着駅ならではですね．
つづきます．
2024/02/06
旅行の移動記録用に15年ほどGPSロガーを使い続けています．
最初はHolux M-241を使用し、M-241がGPSロールオーバー問題で時刻情報が正常に記録されなくなってしまったので、その後はGarminのeTrex 20xを使用していました．eTrex 20xは並行輸入品をショップカスタマイズで日本語対応にして地図も表示可能にしたものですが、バッテリの消費が激しいのが難点でした．公称値は単3電池2本で25時間なので、1泊2日の旅行だと使用時間にもよりますが予備の電池が必要となります．そうした経緯もあってなにかいいものはないかなと探したところ、同じGarminの新製品で充電池に加えてソーラーパネルを搭載した新製品が発売になっていたので購入してみました．
FUJIFILM X100V
本体、付属品としてUSB-Cケーブル、あとは多言語対応の簡易的なマニュアルのみというパッケージです．
FUJIFILM X100V
eTrex 20xもそこそこのサイズ感がありましたが、多少薄くなったとはいえ、さらに大きくなっています．重さは同じくらい．
FUJIFILM X100V
eTrex 20xは背面の金具を引き起こして捻ることで電池交換をしていましたが、eTrex Solarは充電池のため裏蓋は開きません．
同じ筐体を使用した電池使用モデルであるeTrex SE（日本未発売）があるので、裏蓋が外せそうにも見えます．
上部にあるゴムパッキン部分にはUSB端子があります．eTrex 20xはminiUSBで、しかも本体付属のケーブル以外は認識がうまくいかない若干特殊なスペックでしたが、今回はUSB Type-Cになったので充電も通信もしやすくなりました．またBluetoothにも対応しています．
FUJIFILM X100V
背面のアクセサリ取り付け部がeTrex 20xもeTrex Solarも共通なので、鞄にぶら下げるためのカラビナを使い回しできました．
FUJIFILM X100V
今回はGarmin日本法人が販売する製品を購入したので、カスタマイズしなくても最初から日本語表示されます．
が、この手のガジェットにありがちなことですが、ディスプレイの解像度が低いこともあって日本語フォントがあまり綺麗に表示されず、さらに半角カナが使われていたりするなど見栄えが良いものではありません．
FUJIFILM X100V
なので、初期設定が終わった段階で表示言語を英語に切り替えました．
RICOH GRIII
電源を切った状態でも日光に当てることで自動的にソーラーチャージャが機能し、充電中を示す液晶が表示されます．
今回eTrex Solarを購入した理由が長時間利用可能なことなのですが、衛星補足をGPSのみに限定し、75,000ルクス以上の日光を受けることで無制限稼働を可能にしています．
とはいえ、75,000ルクスを維持するのはなかなか難しいことで、晴天時の正午の日光で100,000ルクスくらいになるものの、その前後の時間帯で斜めに日差しが入れば75,000ルクスを下回ってしまうので、太陽光だけで使い続けるのも難しそうです．
Apple iPhone13 mini
実際に旅行に持ち出して使用してみました．衛星のつかみも早く、東海道新幹線で新丹那トンネルのような長距離（約8km）のトンネルでも出てから次のトンネルまでの5秒ほどの間に捕捉します．
Apple iPhone13 mini
GPSの捕捉状況です．GPSだけでも多くの衛星を捕捉していますが、マルチGNSSモードをオンにすることで、さらにこれに加えてGLONASSなど他の衛星も補助的に捕捉し安定性を高めています．ただし、多くの衛星を捕捉することで動作時間は200時間から100時間に半減します．
新幹線「のぞみ」に乗車して東京から名古屋方面に移動したときの小田原から三島の移動ログです．これはeTrex 20x．
こっちがeTrex Solar．この区間は大小いくつものトンネルが続きますが、小田原-熱海間の途中でカーブしているトンネルは当然ながら路線とずれているものの、トンネル間の短い時間でも衛星を拾ってかなり正確にログが残されています．
衛星の捕捉時間の速さやGPS以外も補助的に捕捉して精度を高めていることや、3日程度の旅行でもバッテリを気にすることなく使用できるといったバッテリの持続時間の長さはeTrex 20xと比べて大きなメリットです．
デメリットとしてはメインメモリが非常に少なく（約28MB）、microSDカードなどでの拡張もできません．広範囲の地図データを追加することができず、旅行中にディスプレイに地図を表示できません．もっとも自分の場合は移動ログを保存するのが目的であって、地図の表示などはおまけ的な要素でしかないので大きな問題にはなりませんが、本来の使用用途であるトラッキングナビとして使用するには、あらかじめ地図を切り出しておくというような準備が必要となるため、扱いづらそうです．
昨今はスマホでも移動記録は可能ですが、正確に記録しようとするとスマホのバッテリ消費が激しくなり、かといってGoogla Mapsのようにバッテリ消費を考慮したログ保存を行うとディテールが失われるので、餅は餅屋とでもいうか、GPSロガーはまだまだ自分にとっては必要ですね．
2024/01/31
金沢旅行、2日目です．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
近江町市場のすぐそばに宿泊しているので、朝食は市場内の朝から営業している「のどぐろ釜飯」専門店に．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
土曜日の朝8時ですと週末の観光客もまだ訪れていないので店内は3人程度で静かでした．
注文から20分ほど待ち、釜飯が炊き上がりました．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
一杯目はそのまま茶碗によそっていただき、二杯目はいくらや薬味で味変していただきます．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
そして三杯目はのどぐろの出し汁をかけて茶漬けにしていただきます．
観光地向けの市場で観光地向けの料理ではありますが、美味しいことに間違いはないわけで．冷え込んだ冬の北陸の朝にいただく釜飯と茶漬けで体も温まり、大満足でした．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
ホテルのチェックアウト時間が11時とまだ余裕があるので、そのまま歩いて兼六園に向かいました．
まだ9時前ということもあって観光客もまばらで、有名な徽軫灯籠（ことじとうろう）もゆっくり眺めて写真に収めることができました．池の水が半分ほど凍っているあたりで寒さが伝わってきます．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
冬の兼六園といえばやはりこの雪吊り．いままでに何度か兼六園は訪れていますが冬に来たのは初めてなので、ようやくこの光景を目にすることができました．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
時期が時期なので咲いている花はほぼないのですが、蝋梅が咲いていました．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
園内には何軒かの茶屋など飲食できる場所がありますが、その中の一軒である時雨亭にてお抹茶とお菓子をいただくことにしました．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
入るまで知らなかったのですが時間を区切ってまとめて座敷に案内する方式で、ちょうど自分が入ってしばらくしてから案内されたのでタイミングが良かったです．
用意されたお抹茶もお菓子も、この時雨亭にて出すために調製されたものとの説明がありました．お抹茶の名称は前田家の現在の当主の方が名付け、お菓子は昨日もいただいた森八で時雨亭専用に季節ごとに用意したものなのだとか．
ふらっと入っただけなのにこのようなよいものをいただいていいものかと思ってしまいますが、こうしたところでも加賀藩から続く歴史の重みのようなものを感じます．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
かつての建物を復元したものだそうで、釘を一切使っていないとされ、天井などには生漆（きうるし）が何度も塗られた、手の込んだ建物です．ここから眺める庭が素晴らしいのはもちろんですが、こうして室内の様子も含めての眺めも格別です．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
ホテルに戻ってチェックアウトし、まずは尾山神社へ．
前田利家公を祀った神社ですが、江戸時代には幕府の目もあって立派な神社を建てることもできず、明治時代になってから建てられました．明治期に建てられたものらしく、神門が和風洋風中華風の3つの要素が取り入れられているのが特徴です．なおここに取り付けられている避雷針は日本最古のものだとか．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
続けて武家屋敷に．
金沢城や兼六園が他より高さのある場所に建てられているものの、近江町市場のある武蔵ヶ辻や近隣の香林坊などは平地なので金沢の街は比較的平坦だとばかり思っていたのですが、香林坊のメインの通りを北西方面に外れると高低差があって驚きます．
地形図を確認すると金沢城や兼六園は標高40m以上の舌状台地の先端に位置し、武蔵ヶ辻や香林坊はそこから一段下がった標高20m台の台地、さらに武家屋敷のあるエリアは標高15mくらいです．武家屋敷のあたりにはいくつかの小川が流れていますが、形状的に堀の名残でしょうか．地形を生かした天然の守りのように見受けられます．
そしてこのように道路がクランク上に曲がりくねっているあたりも、守りを重視した痕跡を感じさせられます．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
この日は土曜日ということもあって、さすがに昨日のような人気の少ない状態ではなかったので昼食どきになると店も混雑してしまっており、結局金沢駅近くのビルに入っている天丼店で「金沢天丼」なる、名物てんこ盛りの天丼をいただきました．具は、エビ2尾、ズワイガニ、のどぐろ大葉巻き、ガスエビたくさん、金時芋、原木椎茸、半熟卵．旅行の締めとして美味しくいただきました．
お会計時に店員さんとも少し話をしたのですが、やはりお客さん減っちゃって大変でねー、とのことでした．
残った時間は駅構内のお土産売り場で、持参した買い物袋の許容量限界まで会社への土産やら自分用の九谷焼の湯呑みやらあれこれ買い込みました．金沢駅の土産物売り場はかなり広く、しかもカジュアル寄りと高級寄りの2つに分かれ、さらに高級寄りのほうは出店形式をとっており、自分が観光で訪れた場所の中でも他に類を見ない洗練と充実ぶりです．お土産売り場としてみれば京都駅もボリュームはあるのですが、同じようなものを売っている店舗がいくつもあって混沌としていて買いづらいんですよね．
買い物をしている客層を見ると、やや年齢層が高いようで若い女性客向けのチョコレートやバウムクーヘンのような洋菓子系の売り場が苦戦しているようにも見えました．また、ここにやってくると毎回購入するほどお気に入りの「豆餅すゞめ」も一部の米菓を「震災のため販売量が減ってしまったため賞味期限が近いものをお値引きします」として価格を下げて売っていました．こういうのを見ると事態の深刻さを感じます．
Nikon Z f + NIKKOR Z 26mm f/2.8
帰りは大人しく、北陸新幹線で東京に．
帰りの新幹線は普通席で予約していたのですが、あちこち歩きすぎてこの日だけですでに25,000歩くらい歩いていたので日和ってグリーン車に変えてしまいました．E7/W7系グリーン車のレッグレストが歩き疲れたふくらはぎにはありがたかったです．
昨年2月に同じ土曜日で18時過ぎに富山から東京行きの北陸新幹線に乗車したときは満席だったのですが、この日はガラガラでした．お店の人の言葉や土産売り場の売れ行き、新幹線の空き状況など、あらゆる面で観光客が減っているのを痛感させられた旅行でした．
3月くらいからでしたっけ、北陸割として旅行支援が始まりますが、その前にでもちょっと訪れてみてはいかがでしょうか．冬の日本海側は食べ物も旬ですし金沢は観光地もコンパクトにまとまっている上にバスの1日乗車券を買えば自由に移動もできます（自分も買えばよかったのかも……）．