Apple iPhone SE2
注文から約3週間．年度初めの忙しさもひと段落したころに、自転車店より納車の準備ができたとの連絡がありましたので受け取りに行ってきました．
Apple iPhone SE2
ショーケースというか収納棚？に収まっている自分の自転車．
納車にあたり、30分ほどかけて折りたたみや展開の方法などレクチャーを受けました．何回かやってみればそれほど難しくはないことがわかるのですが、知らないと折りたたみも展開もできなさそうです．
FUJIFILM X100V
店を出て、そのまま家に帰るのもどうかと思ったので、とりあえず多摩川に．多摩川の土手にはサイクリングロードがあるので感覚をつかむにはちょうどよかろうと．分不相応な気もしますが、この車体色（クラウドブルー）、なかなか爽やかな感じがしていいですね．
FUJIFILM X100V
手持ちの小さめの革鞄をハンドルにぶら下げてみました．鍵や財布くらいであればこの鞄で十分そうです．
FUJIFILM X100V
純正のロールトップタイプの鞄を．付属品などの荷物が多くて鞄が膨らんでしまいやや不格好になってしまいましたが、そこそこの収容力があるのがわかります．日帰りくらいであればこれでしょう．
FUJIFILM X100V
おさらいとして折りたたみをやってみました．キックスタンドをつけていない場合は、この「おすわり」状態が自立できる状態となります．キックスタンドよりもこちらの方が安定性はあるので、荷物を載せている場合や風が強いときはキックスタンドよりこちらのほうがよさそうです．
FUJIFILM X100V
完全にたたんだ状態．ちょっと見づらいですが、フェンダーについた小さな車輪が地面に接しており、コロコロと動かせるようになっています．この状態だと持ち上げてもロックされているので、タイヤやハンドルがぶらぶらと動いてしまうようなこともありません．サドルのシートポストが下がると、各パーツをロックする仕掛けになっているそうですが、見ても仕組みがよくわかりません．
またチェーンなどの駆動系は衝撃を受けにくい内側に収まっているのもよくできてるなという印象です．
店から多摩川、そして自宅まで10kmほど走った印象．
スポーツ車ではない（イギリスでは実用車扱い？）のですが、フラットバーハンドルのモデルにはタイヤ幅の狭いスリックタイヤがついていることもあって、乗り心地はそこそこハードですね．空気圧を少し落としてもいいかなという気もしました．
発進/登坂用の低速ギアと走行用の高速ギアの2段変速ですが、10%を超えるような急坂でない限りはこれで十分な印象です．低速ギアで走行時に漕いでいるあいだも少し音がするのが気になりました．高速ギアのほうはほぼ無音なのですが．漕いでいないときのラチェット音はやや大きめ．静かなほうが好みなのでパーツ交換などで対応できるか尋ねてみようかと思います．外装2速なので内装ギアほどのフリクションロスはないですが、BBやホイールをはじめとしたパーツ交換で改善の余地はありそうです．
店から多摩川に行く途中に20%くらいの急坂（下り）があり、慣れていないこともあって腕に力が入りすぎたせいか翌日まで残る筋肉痛や疲労感が出てしまいました．サドルの角度や位置を調整して様子を見つつ走ったところ、身体の一部に痛みが残るようなこともなくなりました．