Apple iPhone SE2
購入から6年が経過したロードスター．そろそろタイヤも寿命ということで交換することにしました．
購入時に装着されていたのはヨコハマのADVAN Sport V105．ADVANブランドなのでスポーツ系のタイヤで、ややプレミアム寄りの製品のようです．
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スリップサインは出ていませんが、ゴムの剥がれやひび割れがあります．
RX-8は標準装着タイヤがブリヂストンのポテンザRE040でしたが、それに比べるとひび割れは少ないように感じられます．
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交換したのはダンロップのLE MANS V．スポーツ系ではなく、コンフォート系に位置付けられている製品です．
ロードスターはスポーツカー的な位置付けの車ではありますが、自分はサーキットを走るわけではないし、快適にオープンでドライブしたいという点を考えると静かなタイヤの方が合うのかなと思い判断しました．
製品名の下に「SILENT CORE」という文字がありますが、これはダンロップ独自の特殊吸音スポンジというものがタイヤ内部に使用されていることを意味しています．
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「2521」という文字から製造されたのは2021年の25週、つまり6月下旬です．1ヶ月ほど前に製造されたものなので新しいものですね．
実際に走らせてみた印象です．比較対象が6年間乗ったタイヤなのでフェアな比較ではないですが．
幌を閉じた状態では音は静かになったものの、ややこもったような音が聞こえてきます．ADVAN Sport V105だとガーとかゴーといった音がしていましたが、それに比べるとボリュームが下がり、なおかつ角の取れた音になった印象です．
幌を開けた状態で走ると、いままではモロにタイヤのノイズが入ってきましたが、かなり軽減された印象です．幌を閉じた状態で感じたこもったようなノイズも音が抜けるのか気にならない感じでした．
グリップ感やステアリングを切った時の追従性といったものはあんまり違いはわからないですね．タイヤが新しいこともあってかなり柔らかいので若干のレスポンス低下を感じるような感じないような気がしないでもないですが、先入観かもしれません．
夜間の道路が空いている時間帯にドライブした時の燃費としては19km/lを少し超えるくらいでした．V105では17km/h前後だったのでかなり燃費がよくなったような印象ですが、道路の混雑具合（かなり空いてました）によって左右されるので、もう少し走らせてみないとわからないですね．燃費が良いとブレーキング性能の低下が不安ですが、新しいだけあってまったく問題なしです．
ロードスターという車種的には、車高下げて吸排気変えてスポーティーな走行を、という方が多いと思われるのでやや異例な選択かもしれませんが、オープンにしてドライブするのが好きな方にはノイズ軽減という観点からいいのではないかと思います．