2014/10/02
RICOH GR
早野龍五、糸井重里共著による、『知ろうとすること。』を読みました．
以前から読みたかったのですが、自宅近辺の書店では売り切れてしまっており入手困難であり、帰省ついでに静岡市内の書店に行ったところ入手することができました．
内容は早野先生と糸井氏による対談です．震災後から現在に至るまで、早野先生がツイートし、とってきた行動を 糸井氏とともに振り返るという内容です．
早野先生は東京大学理学部の教授なので原子力発電所の専門家ではありませんが、原子核物理学を専門としていることもあって、原子力発電所の敷地内でセシウムが検出されたことに通常ではない事態であることを理解し、それにまつわるツイートを始めました．その後も福島の学校給食を調べる「陰膳検査」、赤ちゃんや小児を対象に内部被曝を調べるホールボディカウンタ「ベビースキャン」の開発など、めざましい活躍をしています．
その行動をTwitterを通じて目の当たりにしていた糸井氏が当時を振り返りながら、わかりやすく解説を行っています．
震災が発生した当時の自分の記憶と照らし合わせてみることで、原発事故に対する恐怖感が非常にリアルに思い起こされました．様々な憶測やデマが飛び交い、仕事中もテレビは付けっぱなしで、事故発生から数日すると自由出社となり、さらに計画停電になったことなど．
偶然ともいえるいくつかの不幸といくつかの幸運により、それ相応の放射性物質が拡散されながらも、日本は現在のような状況になっています．その拡散された放射性物質により、居住区域は制限され、農作物も厳しい環境下に置かれましたが、年数がたつにつれて当初想定されていたものよりも遙かに低い影響しか発生しないことも明らかになりました．
しかし、当初想定されていた「最悪の事態」から情報が更新されず、いつまでも必要以上に恐怖感を抱き続けている人も多いのもひとつの現実であり、この本はそうした不安を抱く人たちに早野先生が取り組んだひとつの記録でもあります．
単純に「被害がある/ない」もしくは「いい/悪い」という二元論ではなく、科学的にどこまで許容かを検証し、実際にはどのようになっているかを明らかにすることで安全性を提示する、早野先生の手法には感服します．と同時に「本来は必要のない」とされる「ベビースキャン」を開発し（乳幼児の場合は代謝が早いため、セシウムが排出されて体内に残りづらいので影響は小さい）、これにより小さな子供を持つお母さんを安心させるという、一見「非科学的」な手法で安心を提供する、その姿勢を尊敬します．
2014/10/01
RICOH GR
帰省ついでに静岡県立美術館に出かけてきました．
RICOH GR
お目当てはこの企画展「美少女の美術史」．
過去から現在までの「美少女」と呼ばれるものをまとめた展覧会です．展示されているのは旧くは浮世絵から、最近のものではフィギュアや初音ミクなどまで．浮世絵や美人画などの過去の絵画から「美少女」というものの変遷を検証し、文化との関係をまとめています．
フィギュアがずらっと美術館のギャラリーに展示されている様子は、造形の凄さはもちろん理解できるものの、ちょっと不思議な感じを受けました．
平日の午前中ということもあり、来場者はまばら．やはり女性が多いですが、自分以外にも男性で1人で来ている人もいました．
自らが「美少女」になることはないいわば「鑑賞」する立場である男性と、「憧れ」でもあると同時に「美少女」になりうる女性では 当然受け取り方も異なるでしょう．それに絵画としてならともかく、解説文にもたびたび表現されている「鑑賞」という存在に対する受け止め方によっても見方が分かれそうな展示会であると感じました．
RICOH GR
RICOH GR
静岡県立美術館には「ロダン館」という建物があるほど、ロダンの彫刻物を収集しており、「地獄の門」や「考える人」が展示されています．
「考える人」は日本国内にもいくつかあるとのことで、NHK Eテレの番組開始時にも登場していた記憶がありますが、実際に見たのはこれが初めてかもしれません．
2014/09/28
RICOH GR
洗車をしてもらいにディーラーに出かけたところ、新型デミオが展示されていました．
営業さんに尋ねたところ、9月26日の発売とのことで発売したばかり．
この展示車は1.3Lのガソリン．ホイールもキャップだったので、展示用に安い車種を導入した感じでしょうか．
もちろんこれとは別に試乗車が用意されており、自分が見ただけで2台あったのでディーラーとしても相当に意気込んでいるようです．実際、その試乗車もいろいろな人に乗られており、普段より店内も活況を呈しているようでした．
RICOH GR
後部座席から撮影．デミオといえば、競合車種はヴィッツやフィットなどになりますが、その辺の車と比べても高級感があり、しっかりと作られている印象です．運転席にも座ってみましたが、ステアリングのがっしりした感触も含め、もっと上位のクラスの車のような感覚です．
あいかわらずナビがマツダコネクトなのはなんとかしてほしいところですが……．
RICOH GR
CX-5、アテンザ、アクセラと続く、マツダの「魂動」デザインですが、小型車でありながらもその雰囲気は受け継がれています．しかも単純に縮小するのではなく、小型車に合ったデザインがされているのはさすがです．
またいずれ、試乗機会があったら運転してみたいです．