RICOH GR DIGITAL III
Zoffに注文していたメガネが到着しました．
通常のメガネに度なしの色つきレンズ（度がなくてもレンズっていうのかな？）を入れたものです．きたるロードスターに乗るときにでもかけようかという構えで購入しました．
以前のNAロードスターに乗っていたときや自転車通勤をしていたときにサングラスや度なしのメガネをちょこっとかけたりしていましたが、通販とはいえメガネ屋に注文するのはこれが初めてです．
フィットするとかしないとかいう以前の問題としてメガネに慣れていないのでそもそも違和感がありまくりです．とりあえず最初は無着色の度なしレンズにしておくべきだったでしょうか．9月末まで無着色で度なしのレンズの製品は2,100円引きとのことなのでもう1個くらい購入してしまうかもしれません．
ロードスターといえば、予定どおりであれば今日がラインに乗っかる日です．いうなれば誕生日とでも申しましょうか．
RICOH GR DIGITAL III
ニコンのオンラインショップ「ニコンダイレクト」のクーポンがもうすぐ有効期限が切れるのを口実に、ストラップを購入してみました．
購入したのは「Nikon x PORTER ダイアゴナルストラップ（ブロック）」．ニコンとポーターのダブルネームというヤツです．
RICOH GR DIGITAL III
今までもニコンとポーターのダブルネームの別の製品（Nikon x PORTER ダイアゴナルストラップ（ナイコ））を使っていて、たすき掛けできる十分な長さと手頃な幅、そこそこの質感が気に入っていたので追加購入したという次第です．
今回購入したストラップのほうが光沢感がある仕上がりです．
余談ですが、今回ネットで注文するにあたって、クーポンコードの使用をミスしてしまい、コードを使用せずに発注してしまいました．その辺の確認のためにニコンダイレクトにメールで問い合わせをしたのですが、返信の帰ってくる時間、応対内容ともに素晴らしいものでした．ネットの問い合わせなどではたまに不快感を催すような対応のところもあったりしますが、ちょっと感銘を受けました．
さらに余談．
RICOH GR DIGITAL III
付属の説明書きのストラップの取り付け例が「ニコン巻き」になってませんね．ストラップを通すパーツはニコン巻きに対応したタイプのものがついているので、きっちり説明書きもあわせてほしいところです．
RICOH GR DIGITAL III
非接触式ICカード リーダー/ライターこと、PaSoRi RC-S370を購入しました．
本来の目的は別のところにあったのですが、それはさておきとしてMac OS XでこのPaSoRiが使えないかと調べてみたところ、次の手順で使うことができました．
1. ソニーのFelica開発ページからMac版FeliCa Proxyをインストール（要Adobe Air）
2. FLO:Qから電子マネービューアウィジェットをインストール（対応環境にはWindowsのことしか書いてありませんがMacでも動作可能）
RICOH GR DIGITAL III
あとはPaSoRiをつないで電子マネー対応のものをかざせばOK．
こんな感じで残高が確認できます．対応しているのはEdy、SuiCa、nanaco、WAONの4種類．Edyは残高だけでなく利用明細も見れました、SuiCaの利用明細は現状はまだ見れません．nanaco、WAONは利用していないので不明です．
･･･まあ、写真でもわかるように自分の場合は携帯電話でEdyやSuiCaを使っているのでPaSoRiを使う意味はまったくないんですけどね．
RICOH GR DIGITAL III
以前に注文しておいた、ATOK 2011 for Macが到着しました．お値段はアップグレード価格ということで5,250円です．
RICOH GR DIGITAL III
今まではATOK 2008を使用していたのですが、今月中にはMac OS X Lionもリリースされることもあり、そろそろサポート対象外になりそうなのでLion対応を表明しているバージョンに乗り換えようという判断です．
インストールはいたって簡単．ATOK 2008の入っているままの状態でインストールを行うことで、自動的に2008は削除され、なおかつ学習データや設定のたぐいはすべて引き継がれます．
動作速度については2008に比べて高速化された感があります．64bitアプリ化されているのが大きいのでしょうか．変換効率についてはもともと不満を感じていなかったので、十分なレベルです．
新機能として、RSSを登録しておくことで最新の言葉を自動的に取り込んで学習する機能なんてものが搭載されています．試しにニュース系サイトを4つほど登録してみましたが違いはわかりませんでした．情報取り込み機能はタイマー設定で行えるようになっていますが、4つのサイトからで数分かかりました．
また、クラウド上に学習データを共有しておくことで異なるPCでも同じような変換を行えるようにする機能なんてのも搭載されていますが、自分の場合はATOKを使っているのは1台だけなのでその恩恵にはあずかれていません．
RICOH GR DIGITAL III
「世の中には2つの車がある．屋根のない車と、それ以外だ．」
買いました、NC2ことロードスター．
RX-8の12ヶ月点検でディーラーに行ったので最近話題になっていた次のロードスターについていろいろと突っ込んで話を聞いてみたところ、
・デミオでエンジンが搭載された「スカイアクティブ」技術の今後の導入については、すでにある程度予定が立てられている
・次はアクセラで、ここでエンジンだけでなくデュアルクラッチのATが導入される
・その次はSUVのCX-5、さらにその次はアテンザ、そしてその次がロードスター．
・これらのロードマップからして、次のロードスターは来年は出ないと思われる（RX-8の車検が切れるのに間に合わない）
そして、
・小排気量、800kg台のロードスターの噂が流れているはいるが可能性は低い
・なぜならば、累計で90万台が売れたロードスターの半分以上は北米市場であり、噂されるようなダウンサイジングした車は正直あそこでは売れないので商品化は厳しい
とのお話も．
つまりは次世代ロードスターにネットで噂されているような車を期待していると肩すかしを食らうかも、そして導入もまだ先だよ、ということだそうです．
なるほど．次の車として現行か次のロードスターか迷っているんだよね的な話をしたところ、点検のあいだに時間もあるので試乗しますかという話になって、別店舗にあるロードスターに乗りに出かけました．
試乗車は6MT、ソフトトップ、そしてRパッケージという、レカロシートにBBSのホイールなどのオプション装備したモデル．マイナーチェンジ前後を含めて現行のロードスターには3回ほど試乗しましたが、それほどスピードも出せないし渋滞の中を動くのがせいぜいだったので、今回は無理をいって首都高を走らせてもらいました．
西池袋からC2を堀切まで、続いて6号、C1、そして4号に．6号に入って渋滞にはまったのでソフトトップをクローズしましたが、C2はそこそこのスピードで髪をばさばさにさせつつオープンで走りを堪能しました．C2は夜中にRX-8でも走ったりしますが、ロードスターのほうが身のこなしが軽くて楽しい！それにロードスターの美点として、車高が低いこともあって流していても気分がいいですね．そしてレカロのシートは座面も自分にぴったりでホールド感もよく、素晴らしいシートでした．
再びディーラーへ．RX-8の点検の結果を聞いたところ、バッテリが要注意なので交換した方がいいですよ、ワイパーのブレードも寿命です、あわせて3万円オーバーです、とのこと．うーん、としばし悩んでバッテリとワイパーブレードの交換は見送りに．
グレードやオプションを伝え、下取り査定をしていただいたところ、まずまずの額に．そこで迷いを見せて、頭金はこのままで月額の支払いがこのくらいまで下がればなぁと伝えたところ、下取り査定額のアップ＆金利ダウン＆値引きでこれならOKじゃないかという値段に落ち着きました．
RX-8も8年目、ある程度値段のつくうちに売るのもアリか･･･というわけで、購入とあいなりました．
ちなみに購入したのは、6MT、ソフトトップ、レザーパッケージ（レザーシート＆シートヒーター＆クロス製幌 etc.）、ナビなし、4スピーカー＆iPodコントロール対応オーディオ．レカロシートのRパッケージは30万円近いオプションなので見送りました．
またロードスターには格納式ハードトップのモデルもありますが、幌のほうが形状が好きなのでこちらを選びました．
そして色はカッパーレッドマイカこと、ワインレッド系の赤を選択．
肝心の納車ですが、震災の影響もあって1ヶ月はかかりそうとのこと．もしかしたらお盆明けの可能性も．まあこの炎天下に乗る車じゃないですからね．楽しみに待つことにしましょう．