2019/04/29
ANAのサイトに航空券とホテル宿泊をセットにした『ダイナミックパッケージ「ANA旅作」』というのがあります．
そこを見ていたら羽田-新千歳の往復航空券と札幌や小樽のホテル1泊で24,800円というプランがあったので、これは安いということで小樽まで旅行に出かけてきました．
FUJIFILM X100F
格安プランだからといって飛行機の便が選べないというようなこともなく（便によっては追加料金が必要ですが）、好きな便や座席を選ぶことができます．自分はそれほど飛行機で旅行をしないので、行きは物珍しさでボーイング787を使用した便を選んでみました．
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東京から北海道というと、かなり時間のかかるイメージがあるのですが、離陸して機内サービスがあって飲み物をいただき、通信速度の遅いWi-Fiサービスでツイートしたりしているうちに、函館が見えてきてすぐ着陸態勢に．
荷物を預けずに機内持ち込みのキャリーケースを使用したので、すぐに小樽行きの快速列車に乗り込むことができました．
小樽駅はホームの一部が昔のまま残されており、遠くに石原裕次郎のパネルが飾られています．
FUJIFILM X100F
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小樽駅です．かつて北海道の玄関口であったことを思わせる立派な作りの駅で、駅からはまっすぐに道路が伸びて小樽のシンボルともいえる小樽運河があり、そしてその先には海が見えます．
FUJIFILM X100F
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小樽といえば海産物、特に寿司が有名ではありますが、それは夕飯のお楽しみということにして駅から余市方面に線路沿いに進んだところにある「小樽Muse」で煮込みハンバーグを．デミグラスソースがたっぷりかかっていて美味しかったです．
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昼食を食べ終えて14時くらい．ホテルのチェックインが15時からなのですが、キャリーケースを引っ張りながら観光するのも邪魔なので、ホテルに預かってもらおうと思って、小樽運河に面したところにある今日の宿である「ホテルノルド小樽」に．フロントで荷物を預かってもらおうとしたら、すでに部屋の準備ができているとのことで予定よりも早くチェックインすることができました．翌日もフロントで夕方までキャリーケースを預かってもらうことができ、快適な旅を過ごさせていただくことができました．
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小樽駅からホテルに向かう途中で、廃線跡に遭遇しました．これは北海道初の路線「手宮線」の跡です．
明治初期、北海道開拓のため小樽から札幌まで鉄道が敷かれることとなり、その時に作られた線路がそのまま残されているのです．
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1880年から1985年まで使用され、その後廃線になりましたが可能な限り線路が残されており、すぐ横を遊歩道として歩けるようになっています．国鉄末期に日本のあちこちで赤字路線が廃止されましたが、多くが線路を撤去されて車道や自転車道などに転用されてしまいましたので、このように観光資源として残されている例は珍しいように思います．
廃線跡が観光資源となるのか？と思われるかもしれませんが、見ていると線路と一緒に写真を撮っている人がかなりいました．なかには「『スタンド・バイ・ミー』みたいだよね」とかいう声も．使用中の線路に立ち入って写真を撮ると問題になりますが、この廃線跡では誰でも心置き無く撮影できるので、人気があるのです．
FUJIFILM X100F
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その廃線跡を海に向かって歩き続けると、このような転車台があり、さらにその先に車両らしきものが見えてきます．これが小樽市総合博物館です．
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入館すると、明治時代に使われていた機関車「しずか号」が展示されています．
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運転席にも入れます．蒸気機関車の運転席はボイラーがあることもあって大量の配管やメーター類があって格好いいものですが、しずか号のそれはスチームパンクとでもいうか、艶めかしさのようなものすら感じさせる魅力があります．
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屋外には大量の国鉄時代の車両が展示されているのですが、残念ながらまだ冬季営業期間中とのことで雪よけのブルーシートがかけられている車両が多かったです．
翌日、バスですぐ横を通った時にはブルーシートの撤去がかなり進んでいたので、翌日訪れればよかったと思いました．
FUJIFILM X100F
それでも珍しい車両をいくつか見ることができました．これはキ700．大正時代から使われ始めた雪かき車．
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これはセキ6000石炭車．キ700にもありましたが帯状に黄色の塗装が施され「道外禁止」の文字が入っています．これは最高速度が65km/hまでしか運用できず高速貨物列車（75km/h以上）での運用には組み込めず、北海道以外での使用は禁止という意味です．「道外禁止」の文字の入った車両はもちろん本州では見れないので、貴重なものを見ることができました．
FUJIFILM X100F
ホテルまで戻り、向かいにある運河で営業している「小樽運河クルーズ」を申し込みました．とくに夜は「ナイトクルーズ」として夜景も楽しむことができます．
FUJIFILM X100F
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乗船した時はまだ薄暗くなってきたくらいの状態だったのですが、30分のクルーズ中にみるみる暗くなっていき、その様子を楽しむことができました．
運河だけでなく港のほうにも出て、周囲の建物や小樽の歴史、運河がどうやってできたかというような話もしてくださりました．遠くに見える冠雪している山は天狗山．かなり斜度のある上級者向けのスキー場だそうです．
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小樽運河といえばこの倉庫街が立ち並ぶ様子がよく写真で出てきますが、これを船の上から見ることができるとは思いませんでした．写真を撮れるようにと、要所要所で停止してくれるのも助かりました．
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下船後、橋の上から撮った写真．こちらが一般的にはよく見る写真ですね．
FUJIFILM X100F
この日は日中でも最高気温12度くらい、夜は6度くらいまで冷え込む天候でした．寿司を食べるべく、「寿司屋通り」と呼ばれる寿司屋が多くあるところまで行こうと思っていたのですが、寒さに負けて運河沿いにある「政寿司 ぜん庵」でいただくことに．
さすがの美味しさでした．残念だったのは小樽の名物であるシャコを追加で注文しようとしたのですが、今日はシャコが入ってなかったとのこと．とはいえ、冷凍もののいつ仕入れたかわからないようなシャコを出されるよりは、こうして「ない」といわれて諦めるほうがいいと自分は思います．シャコはまた今度訪れたときの楽しみにとっておきます．
FUJIFILM X100F
夕食後、ぶらぶらと歩いていたら日本銀行の旧小樽支店が．いまは金融資料館になっています．小樽は北海道の玄関口として栄えたこともあって、銀行や倉庫など石造りの建造物が大量に残されています．日本銀行の他にも三井、三菱、第一、北海道拓殖などの建物がそのまま残されており、それぞれの特徴を残しつつも店舗などに活用されています．運河沿いには倉庫を活用したライブハウスまでありました．
つづきます．
2019/03/16
香港・マカオ旅行のまとめ．最後は建物や街並みについて．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
空港から市街地に移動している途中で見かけたマンション群．同じ建物が密集して並んでいると、かつて遊んだ「シムシティ」を思い出します．
香港は土地が狭いので、建築可能な土地には高層マンションが林立しています．ガイドさんの説明では、人気のある場所では築数十年経ったような2LDKのマンションでも数億円はするそうです．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 II VM
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 II VM
いかにも香港らしい建物といえばもうひとつ、この室外機が外に大量に出た雑多な感じの巨大マンション．
このマンション、建物が「E」の形をしていて、反対側から見ると、このような圧倒的な迫り来るような存在感があります．出窓のような形で窓が飛び出ているのは、少しでも窓のある場所を確保しようとしているようにも見えます．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 II VM
香港で見かけたAppleStore．
マカオでも泊まったホテル（1階がカジノになっており、周囲にショッピングモールが入っている）にもAppleStoreがありました．Apple製品のユーザ数を考えたら、日本でももっと店舗が多くてもいいんじゃないかという気がします．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 II VM
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 II VM
マカオの市街地はポルトガルの植民地だっただけあって、西欧風の教会などがあちこちに残っており、世界遺産として大切にされています．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 II VM
これもマカオ．地面がタイル張りになっており、魚やタツノオトシゴ、貝、船など海にまつわるようなタイル絵があちこちにありました．
香港とマカオ、どちらも初めて訪れた国で、せいぜいガイドブックを読むくらいの前知識しか持たずに行ったのですが、楽しむことができました．香港とマカオは船で1時間くらいの距離で、どちらも以前は植民地（香港はイギリス、マカオはポルトガル）で今は中国に返還されているという点では似たようなものなのかなと思いきや、街の雰囲気も住んでいる人の雰囲気も結構違うものを感じました．
例えば交通ルール．香港は歩行者よりも車が優先．なので、歩行者がいても車は止まってくれません（滞在中、1度だけ止まってくれる車がいましたが）．歩行者も歩行者用の信号が赤であっても車が来なければどんどん歩道を渡ってしまう．見ていてひやひやするような光景を何度も見ましたが、これで成り立っている社会なのでしょう．対するマカオは車は止まってくれますし、歩行者用の信号は青になるまで待っています．
興味深いのが貨幣．中国に返還されたとはいえ香港とマカオは人民元とは違う貨幣（香港は香港ドル、マカオはパタカ）が流通しており（ちなみに大陸の中国人も香港やマカオに来るときにはパスポートが必要）、香港ドルはマカオでも使えるのです（ただし逆は不可）．厄介なのは香港ドルで支払ってもお釣りはパタカで返ってくることが多く、しかもパタカは日本に持ち帰っても日本円への換金は不可．マカオのあちこちにあるカジノでもパタカは使えません．なんか立場の低い通貨のようです．
2019/03/15
香港・マカオ旅行のまとめ、今回は食べ物編です．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
ホテルの朝食はだいたいどこに泊まってもありきたりな感じのもの．なので朝食も現地の店で食べようということで、飲茶をいただきに陸羽茶室に．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
このクラシカルな佇まいがたまりません．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
注文はこの紙に鉛筆で書き込む…… のですが、これでは漢字の文字からなんとなく想像して注文することしかできません．
と、困っていたら写真付きのメニューと英語の注文票を持ってきてくれました．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
春巻、海老と豚肉のシュウマイ、チャーシューまん、海老入りちまき．
とりあえず定番な感じのものを注文して、足りなかったら追加しようと思っていたら、ちまきが蓮の葉とおぼしき大きめの葉っぱに包まれている大きめのサイズで、そこそこの満腹感に．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
陸羽茶室から少し歩いたところにある、スターバックスに．ここのスターバックスはレトロな喫茶店を意識した作りになっています．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
飲み物はごく普通のラテですが、いっしょにコーヒーエッグタルトを注文．コーヒー入りのエッグタルトってどうなのかなとは思ったのですが、意外と違和感のない味でした．エッグタルトの甘み→少し時間をあけてコーヒーの存在感という感じで味覚にちょっと時間差があったような．
Apple iPhone 8
スタバに行ったのはデミタスカップ収集のためでもあります．いちばん上の「You Are Here Collection」が手に入ったので一安心．香港ならでは（買ったのはマカオだけど）という感じのある．トラムとフェリーのイラスト入りカップもいい感じです．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
エッグタルトの本場といえるのは、香港よりもマカオ．
ちゃんと名物は押さえておかねば、ということでマカオの街歩きの途中でカフェに入って、エッグタルトをいただきました．まあ、日本で食べるエッグタルトも十分美味しいわけで、だいたい想像どおりの味ではあったのですが．
2019/03/14
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM
社員旅行で香港とマカオに行ってきました．
短い期間で自由時間ばかりというわけでもなかったのですが、それなりに面白かったのでジャンルごとにまとめてみたいと思います．まずは乗り物編．
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香港は公共交通機関がとても充実した街ですが、なにはともあれ必要なのがこの「オクトパスカード」．日本でいうSuicaに相当するもので、鉄道、バス、フェリーなどで使えて、コンビニやスーパーでの支払いにも対応しています．
MTRと呼ばれる地下鉄の駅や香港空港でも買えるようですが、現地で販売場所を探してうろうろするのも大変なので、出発前に販売サービスを行っている会社のWebから予約を入れて入国審査後にあるカウンタで受け取りました．この絵柄のカードは海外からの旅行者向けのもので、現地で買うものとは異なります．カードを返却した時のデポジット金の扱いが違うようですが、こういうものはどのみち記念に持ち帰るものなので気にはしません．
FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
朝食を食べに行こうと、朝の9時前に地下鉄に乗ろうとしたらラッシュに遭遇．
FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
香港を代表する公共交通機関といえばやはりこの二階建てのトラム．一度乗ってみたかったのです．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM
車両にも新旧がありますが、2階はこんな感じ．座席は木製です．冷房はなさそうです．窓を全開にしてなかなかの開放感と適度な気温でしたがこれはまだ3月上旬のこと．夏場は暑そうではあります．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM
運行車両が多く頻繁にすれ違いますが、かなり近いですね．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM
九龍と香港島を結んでいるのは、MTRと自動車用の海底トンネル、そしてこのスターフェリー．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM
MTRのほうがもちろん速いのですが、海沿いに立ち並ぶ高層ビル群などの眺めはフェリーの特権です．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM
タクシーはほとんどがクラウン・コンフォート．生産終了のはずですが、今後はJPN TAXIを使うのでしょうか．
FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
香港の産業を支えているのは金融と不動産だそうですが、「中環(Central)」と呼ばれる中心地に行くとたしかに銀行が多く、現金輸送車らしき車が走っていました．上はいすゞエルフ、下は三菱ふそう・キャンターベースの輸送車です．
FUJIFILM X-Pro2 + COLOR-SKOPAR 25mm F4P VM
金融と不動産の街、香港では結構な数の高級車が走っています．人口当たりの比率では世界一ポルシェが多いとガイドさんが言っていましたが、そのほかにもメルセデスやBMW、そしてテスラなども大量に見かけます．
そんななか、MX-5（ロードスター）も1台だけ見かけました．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander Super Wide-Heliar 15mm F4.5 II VM
帰りの香港国際空港にて．出発まで時間があったので飛行機を眺めていましたが日本では見かけない機体や航空会社があり興味を惹きます．
これはキャセイ・パシフィック航空のエアバス A350-1000．
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イスラエルのエル・アル航空．日本には定期運行便はないようです．
2019/02/18
青森・秋田旅行のつづきです．
FUJIFILM X100F
弘前駅に戻って、「リゾートしらかみ」に乗車しました．（この写真は川部駅で撮影）
今回乗車したのは「橅（ぶな）」編成です．
リゾートしらかみには、「橅」「青池」「くまげら」の3編成があり、それぞれ外装が異なります（「くまげら」のみ車両も旧型）．
青森から出発した「リゾートしらかみ」は、弘前まで奥羽本線を走り、そこから進行方向を変えて川部駅まで戻り、また進行方向を戻して五能線に入っていきます．
途中、延々と続くりんごの木の横を通り、天気が良ければ岩木山を見ることができ、ストーブ列車で有名な津軽鉄道に乗り換えのできる五所川原駅や、駅舎自体が遮光式土偶の形をした木造駅といった特徴のある場所を通り、やがて青森県の日本海側、西海岸ギリギリのところを進んでいきます．もっと途中下車してあれこれと見たいものがあるのですが、列車の運行本数が少ないのでなかなか難しいところではあります．
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千畳敷駅．15分ほど停車するので車両を降りて千畳敷に行ってくることが可能です．
千畳敷とは、昔、津軽の殿様がこの広い場所で千畳もの畳を敷いて宴会をしたということからその名がついた場所です．
実際に海岸を散策できる、というので出てはみたのですが…… 海岸で吹きっさらしでしかも軽く吹雪いています．何枚か写真を撮ったところで早々に退散して車内に戻りました．
FUJIFILM X100F
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海岸線を走行するので、車窓からでも荒々しい冬の日本海とゴツゴツとした岩肌を見ることができます．
FUJIFILM X100F
ウェスパ椿山駅で下車して、送迎バスに乗って本日の宿泊地「不老ふ死温泉」に向かいます．
FUJIFILM X100F
不老ふ死温泉の名物といえば、日本海の岩場に設けられた露天風呂．この写真は部屋からの眺めですが、だいたいこんな岩場に簡易的な柵を作って露天風呂が設置されているような感じです．
照明設備がないので入れるのは日の出から日没まで．到着した日は到着時刻と日没がほぼ同じ時刻でしたので、入ることができず．翌日、6時半に起床し、6時45分くらいから入ってきました．天気予報によるとこのときの気温はマイナス2度．入っている間はいいのですが、出た途端に身体が冷え込みます．屋外の露天風呂で洗い場もないので、そのあと内湯に入り直しました．
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翌日は再びウェスパ椿山駅から五能線に乗り、終点の東能代まで．さらにそこから特急に乗り換えて秋田に向かいました．
写真はウェスパ椿山から東能代まで乗車したキハ40．旧国鉄時代のこうした車両を見かけることもかなり減ってきました．
FUJIFILM X100F
FUJIFILM X100F
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秋田駅でちょうどお昼の時間になったので、「無限堂」にてきりたんぽ鍋と比内地鶏のつけ麺をいただきました．
きりたんぽを食べたのはこれが初めてですが、美味しいですね．次回秋田に行った時も食べようと思いました．夏でもあるのかはわかりませんが．
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帰りの新幹線まで少し時間があったので、近くに雰囲気の良さそうな喫茶店に入りゆっくりとしてきました．
旅先では水筒を持参してスターバックスなどでコーヒーを入れて、移動しながら飲んだりしていますが、落ち着いた店で飲むコーヒーは格別です．
秋田からは新幹線でまっすぐ東京に戻りました．
「寒いところには寒い時期に行くべし」というのが自分の考え方ではありますが、ラッセル車が稼働しているところを見かけたり、氷点下のなか日本海に面した露天風呂に入ったりと、寒い時期ならではの旅行ができたのではないかと思っています．