遅い夏休みを利用して、東北旅行に行ってきました．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5
移動距離がかなり長いこともあって前日のうちにちょっとでも距離を稼いでおこうということで、会社から帰宅後に家を出ることに．そして以前にも宿泊したことのある、佐野サービスエリア内にある「旅籠屋」に宿泊しました．
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7時過ぎに佐野サービスエリアを出発し、途中休憩を挟みつつひたすら北上します．これは那須高原サービスエリアで食べたソフトクリーム．
前日の夜は前が見れないほどの叩きつけるような雨で高速道路といえども50km/hくらいしか出せないような状況だったのですが、すっかりいい天気になりました．
FUJIFILM X-Pro2 + CarlZeiss C BIOGON T* 2.8/35 ZM
お昼もサービスエリアで．旅行に出たら、サービスエリアといえどもやはりその土地のものを食べたいもの．ということで事前にWebでチェックしておいた、長者原サービスエリアの牛タン専門店で牛タンを．
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さらに北上を続け、岩手県に．「これより先、高速道路にガソリンスタンドはありません」という看板が出ている最後のガソリンスタンドにて給油．ここまでで走行距離560kmほど．空の高さと周囲の木々の植生が遠くに来たなという感じがします．
FUJIFILM X-Pro2 + Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5
宿泊地は秋田なので本来であれば秋田道に乗ればいいのですが、自分の旅行の目的はドライブでもあるので、松尾八幡平インターで降り「八幡平アスピーテライン」と命名された見晴らしの良い道路を走って秋田に向かいました．もう少し秋が深まって紅葉の時期になるとかなり渋滞するようですが、平日ということもあって交通量も少なく、気持ちよくドライブできました．
FUJIFILM X-Pro2 + CarlZeiss C BIOGON T* 2.8/35 ZM
FUJIFILM X-Pro2 + CarlZeiss C BIOGON T* 2.8/35 ZM
FUJIFILM X-Pro2 + CarlZeiss C BIOGON T* 2.8/35 ZM
無事に秋田に到着し、ホテル近くの「無限堂」で夕飯を．
秋田の料理や食材をもとに創作料理なども出す店なのですが、最初はやっぱりスタンダードなものを…… と思って、無難にハタハタの天ぷらと稲庭うどん、比内地鶏の塩焼きを選択．また行く機会があったら「稲庭うどんの豆乳湯葉グラタン」や「燻りアラカルトのタルタルピザ」のようなメニューにも挑戦してみたいです．
つづきます．
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NDロードスターを購入してから早くも3年．車検に出してきました．
いまどきの車らしく、3年程度では調子が悪くなるような箇所はありません．強いていえば、バッテリが若干へたってきているくらいでしょうか．
バッテリの交換以外に、エンジンオイルの交換（これは6ヶ月おきの点検時にも交換）、ミッションオイルとデフオイルの交換も行い、ついでに車体にコーティングもかけてもらいました．
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隣に停車しているCX-5のボディカラーはエターナルブルーマイカ．マイナーチェンジで自分の車のボディカラーであるブルーリフレックスマイカの代わりに登場した色です．こうしてみると結構色の違いがありますね．
FUJIFILM X70
車検とは関係ありませんが、シートの間にあり風の侵入を抑制するウィンドブロッカーをサードパーティ製のものに交換しました．これは最初から装着されているメーカー純正のもの．プラスティック製で塗装もしていなくあんまり質感も高くありません．
FUJIFILM X70
テクノクラリティ製のアクリル製ウィンドブロッカーです．フレームのないシンプルな構造で見た目がすっきりとしています．
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小田急沿線に住み、朝晩と通勤に利用していると存在を強く感じるのがロマンスカー．
現在は7000形LSE車、30000形EXE車、50000形VSE車、60000形MSE車、そして新型の70000形GSE車の5種類が運行されていますが、7月10日で7000形LSE車が定期運行から外れると発表になったので、乗れるうちに乗っておこうと思って、用事もないのに箱根まで出かけてきました．
FUJIFILM X100F
新宿駅に入線してくるLSE車．
すでに1編成のみの運行となっており、しかも毎日運行ではなくむしろ平日は運行されない日の方が多いくらいです．定期運転終了まで約2週間ほどを残した平日にもかかわらず、新宿駅構内はカメラを構えた方々でいっぱいでした．
FUJIFILM X100F
駅のホームに貼られた、乗車位置を示すLSE車のステッカー．
これもLSE車の運行終了とともになくなってしまうものです．
FUJIFILM X100F
列車や路線が廃止になると押し寄せてくる鉄道ファンのことを「葬式鉄」なんて呼び方をしたりします．自分はあんまりそうした行動はとらないのですが、今回LSE車に乗車したかったのはこのモケットのシートの存在．国鉄時代の車両などにはよくありましたが、特急型車両では最近はほとんど見かけなくなりました．このシートに最後にもう一度座りたかったのです．
とはいえ、座席の感触は最近のものに比べるとややクッション性が足りなく、ゴツゴツとした感じがお尻に伝わってきたりするなど、40年近く前の設計であることを感じさせられました．
FUJIFILM X100F
13時過ぎの列車なのでちょっと遅めですが駅弁をいただきました．
列車の側面から持ち上げるようにして固定する細長いテーブルもいまでは珍しい存在です．
FUJIFILM X100F
「はこね号」は途中、町田と海老名、小田原に停車するのですが、町田と海老名で下車するかたが多いですね．これがまた土曜だったりすると箱根湯本まで乗車されるかたがもっといるのではないでしょうか．
FUJIFILM X100F
終着駅の箱根湯本駅に到着したLSE車．ここでも大人気でした．
FUJIFILM X100F
側面に貼られた「Last Run」のステッカー．
FUJIFILM X100F
改札を出て国道1号線の跨線橋から．特徴あるアーチ型の屋根とともにクラシックさを感じさせます．
FUJIFILM X100F
FUJIFILM X100F
帰りのロマンスカーまで約2時間半．当初は日帰り温泉を計画していたのですが、箱根は多少涼しいとはいえ結構な暑さ．そのため温泉は諦めて、「茶のちもと」に行き、「お濃茶のかき氷」をいただいてきました．
ふんわりと軽く、それでいて濃いめの抹茶が効いていて、しかも中には白玉やお茶の寒天が入っており、セットのほうじ茶ともぴったりでした．
FUJIFILM X100F
かき氷を食べ、周囲をぶらぶらしてあと1時間．どうしようかなと思っていたら、箱根登山電車の古い列車がやってきたので途中駅まで乗り込んでみることに．
FUJIFILM X100F
1919年の箱根登山鉄道開業時から運行されているモハ1形と、1927年から運行されているモハ2形の組み合わせです．ちなみに冷房はありません．6月下旬くらいでも車内は蒸し暑いです．
この塗装、LSE車（というより、ロマンスカーの先祖であるSE車）にも通じる色合いをしています．
FUJIFILM X100F
途中駅の大平台で下車．大平台駅はスイッチバックの駅で行き止まりの構造をしており、周囲も木々に囲まれた鬱蒼と雰囲気をしているのが好みです．
大平台駅までくる途中でもスイッチバックをするためのスペースが用意されており、その都度乗務員が行ったり来たりして、車両交換もしているので見ていて飽きない路線です．それでいて本数もそこそこあり、しかも大平台まで18分ほど乗車しても運賃は片道190円とリーズナブルなのもいいですね．
FUJIFILM X100F
箱根湯本駅まで戻って帰りは最新型のロマンスカー、GSE車に乗車しました．
FUJIFILM X100F
座席もモケットから一転してモダンな雰囲気に．
FUJIFILM X100F
GSE車の売りは大きな側面窓．確かにこの見晴らしの良さはなかなかのものです．
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車内販売．コーヒーを注文するとビスケットが付いてくるのはいいですね．ただ、昔のようにガラスの容器などに入れて持ってきてくれると嬉しいのですが．VSE車は導入時にそうしたサービスをしていたようなのですが、いまはやめてしまったようで残念です．
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多摩川を渡るときの車窓．通勤電車に乗っているときの眺めとはなんとなく違うようにも見えるので不思議なものです．